货车占道经营处罚标准？
依据《城市道路管理条例》第四十二条
违反本条例第二十七条规定，或者有下列行为之一的，由市政工程行政主管部门或者其他有关部门责令限期改正，可以处以2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任：
（一）未对设在城市道路上的各种管线的检查井、箱盖或者城市道路附属设施的缺损及时补缺或者修复的；
（二）未在城市道路施工现场设置明显标志和安全防围设施的；
（三）占用城市道路期满或者挖掘城市道路后，不及时清理现场的；
（四）依附于城市道路建设各种管线、杆线等设施，不按照规定办理批准手续的；
（五）紧急抢修埋设在城市道路下的管线，不按照规定补办批准手续的；
（六）未按照批准的位置、面积、期限占用或者挖掘城市道路，或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更审批手续的。
青岛市城市管理局管理条例有没有规定占道经营罚款金额为什么开罚单不敢开100的却开两张50的？
根据行政处罚法第三十三条规定：违法事实确凿并有法定依据，对公民处于50元以下、、、、、、可以当场作出行政处罚决定。该管理局这样开单仍然不合法。
地摊合法化，是随处可摆还是地方管理部门增设摆摊区域？
一个地方是否适合发展地摊经济，应该综合考虑政府、居民和小贩三者的利益平衡。分别把城市划分出禁止、允许和鼓励三种情况进行管理。
1.一个区域是否值得去摆摊，小贩自己会权衡利弊。如果有利可图，摆摊的小贩会像苍蝇一样，赶都赶不走。如果无利可图，八抬大轿请他都不会来摆摊，因为没有人会做赔本买卖。这就要看客流量的大小和客流的分布情况，不同地方的客流量不同，客户构成也千差万别，适合做不同的生意。
2.一个区域允不允许摆摊，该地所属的社区或小区甚至附近的居民会权衡利弊。因为附近的居民，才是真正的利益相关者。如果这些居民经过利益权衡后，认为购物方便带来的利，大于妨碍通行造成的弊，就会允许摆摊，一个愿打一个愿挨，城管何必狗拿耗子多管闲事。如果当地居民认为摆摊弊大于利，他们会自发阻止和干扰摆摊，也不用城管出面干涉。小贩和居民如果双方发生冲突，可以报警，由警察出面解决，城管更不用出面。
3.政府可以在调查研究的基础上，召开听证会，把城市划分为禁止摆摊的红色区域，允许摆摊的黄色区域和鼓励摆摊的绿色区域。对一些影响全局，事关全体市民利益的地方，或者重要场所和交通要道，划出明确的区域，以负面清单的方式列出来，禁止摆摊。
总之，某个地方的摊贩能不能摆起来，摊贩经济能不能发展起来，不取决于政府，而取决于客流量能否支撑起小贩的经营成本，以及小区居民对摊贩的容忍程度。政府部门只能在禁止摆摊方面发挥作用，对鼓励摆摊的作用有限。城管只应监控禁止摆摊的红色区域。其他区域，他们对经营好坏不关心，只关注城市卫生和街道整洁，经常会过渡干预，既增加了政府开支，也妨碍了正常经营，对城市管理适得其反。红色区域由城管控制绝对不能摆摊，黄色区域由小区居民决定是否可以摆摊，鼓励摆摊，繁荣市场的绿色区域由小贩自愿前往。
城市占道经营违反城市管理哪一条？
违反的是道路交通管理条例和城市管理规定以及市场经营管理办法。一般的大型超市都是不允许户外经营的，除非是城管备案的促销活动
随便摆滩，如商户不守规占道经营怎么办？
很高兴回答这个问题。
第一，不能随便摆摊。没有规矩，难成方圆。首先强调的是，国家放开地摊经济发展，一方面降低创业门槛解决就业问题，另一方面实现多元化经济促进社会发展。而在新的经济形势下发展新的地摊经济，并不是重走老路，绝对不会让你随便摆摊，而在合法规范管理的前提下有序的发展，从而让社会多些烟火气和温暖，促进和谐共生，社会繁荣。这是其一。
第二，如何发展地摊经济？这对城市治理能力提出了更高的要求，当前各地政府在放开地摊经济的同时，正在着手拿出具体适合自身发展的地摊经济管理模式，也就是如何发展的问题。
一是制定地摊合法化，经营基本准则的顶层设计文件。政府积极引导，明确准入机制。
二是制定相应规范规理的配套措施。放开地摊经济的同时顾及处理好环境卫生，交通秩序的问题。
三是拿出具体合理适宜的地区规划，划分具体的经营区和禁营业及其营业时间等，解决在哪里能摆，哪里不能摆的问题。有明确的区域，让商户知道摆摊的去处。
四是如何管理处罚的问题。如果不依法不合规的行为，一旦有占道经营影响交通、乱摆乱扔垃圾影响环境卫生城市形象、乱吵乱闹影响学校学生学习影响居民生活休息的形为政府管部门不但要管理禁止取缔，而且要有相应的处罚。
政府要主动作为，不能懒政，要通过科学治理，让“地摊经济”和良好的城市治理并驾齐驱，既不造成环境的污染，也不会影响市容市貌！
总之，凡事都有利有弊，两相对比要取其利、去其弊，才是我们的首选。只有保证公平规范才能将放开的地摊经济发展好，只有管理好才能保证摊主的利益，才能保证其他人群的利益，社会才能和谐共生，才能让这烟火气更加温暖！更加具有人情味。
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