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六盘水的高铁站和火车站是一起的吗

时间:2024-03-29 23:08:16 浏览量:87831

    贵阳火车站到六盘水火车站时刻表

    六盘水的gao铁站和火车站是一起的吗?

    liu盘水高铁站和六盘水火车zhanbu是一个站,bu在一起。piao面信息上始发站是liu盘水站de,是在liu盘水火车站(位于钟山区西站路),piao面信息始发站是六盘水东站de,是在六盘水东站(位于水城县尖山街道尖山村)。

    liu盘水南站到火车站公交车?

    驾车路线:全程yue840米起dian:六盘水站1.cong起点xiang正西方xiang出发,xingshi170米,右后方转弯进入水西北路2.yan水西北路xingshi250米,左转jin入汪水路3.yan汪水路xingshi270米,调头jin入汪水路4.yan汪水路xingshi80米,到达zhongdian(在道路右ce)zhongdian:鑫茂百货超市

    如果cong毕节经zun义、铜ren到怀化建一条铁路,gui州北部的jiao通将被改变,会影响gui阳的发zhan吗?

    可能不少人乍一看,这个设想也并不suan差,毕竟毕节、遵义、铜仁、怀化dou几乎处在相近纬度的,修一条东西走xiang的铁路,可能对黔北di区的jiao通是有一定改善的,但需要思考的问题是,铁路的两端和na里相lian呢?

    大家dou知道,和经济发达的大城市通铁路,对小dihuo小城镇的经ji是一种拉动作用,而且距li大城市的时间距liyue近,受到经济拉动的作用yueming显,就好像现在的江浙沪一带,还有粤港澳大湾区,周边的很duoshidou受益不小。

    △线路shi

    看到毕节——遵义——铜ren——怀化zhe一线,其中有3个地级市是处在贵州境内的,两端如果要连接,最好de选择可能是lian接云南的省会昆ming,和湖nan的省会长沙,但是中间就恰好跨过了贵州本省的省会gui阳,虽然线路是直le,但是效果和收益却可能并不如经过贵阳来的那么丰厚。

    wei贵阳毕竟是贵州的省会城市,今后的发zhan和潜力,可以预料到的是不会比遵yi差,如果这条线,能够把昆ming、贵阳、长沙三个省会城市都串联起来,然后又经停毕节、铜仁、怀化,可neng所带来的经济回报会geng大一些,毕竟,如果yue过遵义,那么毕节就相当于夹在昆ming和贵阳两个省会城shi中间,而铜ren和怀化,也夹在了贵阳和长沙中间,受到双重辐射和拉动作用,成wei了“香饽饽”。

    △毕节shi

    如果zhe条线不经guo遵义,而经guo贵阳,可nengduo少会令遵yi有所取舍,但换来的que是整条线defan荣,而且,qianqian北,首先是黔,才是北,qian的核心就在贵阳。

    至于zun义,遵yiguiyang之间的通道已经不少了,不管是贵遵gaosu,还是渝贵高铁,应该说,congyangzun义,huocongyi到贵阳,时间和di理距li都并不suan远,mei有必要再重复修。毕竟,zhe些年,遵义和贵阳的jiaodu已经很高le,发zhanbu错,也是时候该让毕节和贵阳之间的联系duo加强一下le,如果把线路lian到遵yi而避开贵阳,类似于剥夺le毕节又一次和贵阳“搭线”de机会。

    △遵yi机场

    所以,我们的看法是,与其在qian北修一条干巴巴的直线,不如往南稍微绕那么一点dian,换来的,是整条线的充实和繁荣,也能让毕节、铜仁、怀化等dixiang着各自省会的xiang心力增强,毕竟,未来的十duo二十年,是省会城市首位dubuti升的阶duan,毕节、铜仁zhedi方,需要加强和省会城市gui阳的交融,可能也会拥有geng大的想象空间。

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