皮卡免过路费吗?怎么才能免费？

皮卡车不免过路费，除非走绿通。

四大节假日符合高速免费通行的车辆，仅限于小于等于七座的载客汽车（包括营运车辆），目前一类车扩展到小于等于9座，所以八座和九座车很有可能是下一步符合免费高速通行的车型。上述内容的关键词为【客车】，而皮卡车属于轻型货车，这种车型不享受任何法定节假日免费通行的权限，不过皮卡车日常可免费通勤的机会实际更多。

免费通勤方式：绿色通道。

这里所谓的绿色并不指低排放或零排放的新能源汽车，而是指运送鲜活农产品的货运车辆，这些车辆只要符合运货重量不超过核载重量的80%，同时运载产品符合绿通标准商品的话，皮卡车、微卡车以及中重卡都能免费通行，商品大致如下。

水产品包括鱼类、虾蟹类、贝类活体，植物包括海带、紫菜、海蜇、海参等鲜活品，其中鱼类特指食用类。
禽畜类包括猪牛羊马驴骡等中大型动物，其次有鸡鸭鹅等主要食用禽类，养殖的兔子牛蛙等动物也符合标准，蜂场转移也在绿通范围。
瓜果类包括42个品种，主流的瓜果梨桃等时令类都属于绿通商品，能贮存的干果多数不属于绿通产品，蔬菜类也是相同的。
肉蛋奶类产品只有七个品种符合标准，分别为鸡蛋、鸭蛋、鹅蛋、鹌鹑蛋、新鲜屠宰生肉、家禽肉、鲜奶。

以上四大类符合绿通车辆的标准，至于要求车辆具备营运资质才能免费通行，这项规定对于4.5吨以下的轻卡微卡和皮卡车而言不成立，因为新方案明确说明了这类蓝牌货车不再需要办理两证，同时任何机构不得以非法营运对这些货车进行处罚。无证可办但运行营运，所以这类车是可以合规走绿通的。

不过不同地区对绿通商品拥有不同的解释权，有些货车在也许在不同省区会面临不同的对待；但这种规定是允许存在的，所以即使在部分地区不符合绿通也得接受，正常收费并没有理由拒绝。关于皮卡车的免费通行方式只有这一种，和家用车一样能在节假日通行要等到皮卡划归为乘用车之后，只是届时能在节假日通行则不能享受绿通了，因为属于客车不能参与货物运输了。

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皮卡过收费站计重为何按4吨收费，有何依据？

谢谢邀请，皮卡车高速通行费标准与普通非运营小型客车不同，车型定义轻型客车收费按照货车计算，而货车又分为一类车和二类车，不同尺寸的皮卡车确定是要以不同标准计费的。

区分类别的标准如下：

1、轴数为2轴，这点一类和二类车相同；

2、轮数为四轮，部分高端皮卡车为前2后4，比如福特F350及以上，这类车属于二类；

3、车头高度≥1.3米，一般工具型皮卡素车的高度达不到这个标准，但为越野改装后实测超出就要按二类车计算，中大型皮卡基本超过这个标准；

4、轴距≥3.2米，皮卡车里的小双排短轴版轴距一般在3~3.1米，但长轴版货箱尺寸在1.7米左右的皮卡，轴距一般为≥3.3米，以风骏、锐骐、江淮、中兴、黄海等品牌的长轴版都符合二类车标准。

所以有些皮卡车虽然也是两轴四轮，但轴距和高度超标同样是按照二类车计算，一二类客车的规定车型标准如下：

一类车，客车≤7座、货车≤2吨

二类车，客车8~19座、货车2~5吨

属于二类车的皮卡可以按照4吨收费，通行费小于等于10吨的货车按照基本费率收取，费用为0.08元/吨每公里，四吨计费约为0.32元/公里，这个收费标准实际比普通小型客车（私家车）还要低一些，因为七座汽车基本为0.4元/公里。

皮卡车目前还没有获得乘用车身份，最大的影响其实是一年一次年检的麻烦，至于15年强制报废实际影响并不是很大，因为即使是客车身份的轿车或SUV在超过10年以后也基本是计算残值，随着尾气升级的要求到15年也是废铁价，所以喜欢皮卡车或者有刚需的话这种车也是有一定优势的。

注：皮卡车节假日高速通行不免费。

皮卡过高速免费吗？

大部分的皮卡车属于货车，货车是不属于高速免费车型的。皮卡车过收费站看皮卡行驶证的荷载人数，如果是8座以下按照车型一的标准收费。春节、清明、五一、国庆四个法定节假日期间，只有七座以下（含七座）小客车走高速公路可以免费，所有货车以及八座以上（含八座）客车走高速公路仍然是要收过路费的。