关于停车，你觉得倒车入库好，还是直开入库好？为什么？
关于停车，直着进好还是倒着进好，没有好坏之分，难度也没多大区别，只有习惯不同而已，只要能把车挪进库就是好家伙。
我细心观察了一下，进库的方法大多数人是采取倒着进，为的是出库时省事、省时间。至于安全不安全不是主要问题，完全取决于你的驾驶技术和责任心。室外车位直着进倒着进，更无所谓，有时直着进比倒着进更方便，怎么好进怎么进。但需要观察别人是怎么停的，都是倒着进去的，显得很整齐，这时，你也需要选择倒着进，要不很不协调，影响观赏度。
我喜欢倒车入库，其实倒车入库我觉得比直着进要容易一些！
科目二怎样停好位置倒车入库？
驾考科目二怎么找点？
一，练习时
坐进车子里，按照自己的习惯调整好座椅、后视镜系上安全带，只有这样才能看准点，找准感觉，这是整个科目二的基础。科目二就是要找点，按点固定化模式操作。练习时可以在整个过程中，车走到每一个要点时停下车，仔细观察车身和线的位置，一个点一个点的来慢慢找。记住动作和找到的点，从后视镜中找的点和下车观察找的点作对照。 开车时压好离合，控制车速，匀速行驶。
二，驾考时
1、驾考科目二时，先调整座位。将座位进行前后调节。左脚快速将离合器踩到底。背部贴在座椅靠背上，左腿有一个弯曲度。正确调整座位关系到找点的准确与否。
2、调节左、右后视镜。 左后视镜的调节，按向下箭头，先把按钮压到最低，在后视镜中能看到左后轮。前车门把手位于后视镜的上下1/2处。按向左箭头，直到车身占后视镜的1/3处位置。 右后视镜与左后视镜调法一样。准备就绪系上安全带 。
3、科目二倒车入库领线。左侧车身与路边线距离在1.5-1.8米，保持车身正直，两个前轮开过起点线停车。当左后视镜下边缘与起点线重合时，迅速向右打满方向。
4、追线找点。就是汽车在行驶的时候，眼睛、指定的点位与边线形成3点1线，即右侧车头盖1/3位置与边线重合，车身正直时，车身与路边线距离30厘米。 平时练习时，要注意坐姿，根据个人身高，找出最合适自己的参照点。多多练习这个参照点，练熟练了驾考科目二时30厘米找点就会变简单。
5、驾考科目二最重要的就是控制离合，找准离合器半联动状态点，“一快、二慢、三联动”。 半联动状态时汽车的反应 ：车身有抖动，汽车有一种向前的冲力，转速表指针明显下降，发动机声音低沉下降，离合器踏板有一种顶脚的感觉。 有上述反应，说明汽车处在离合器半联动状态。 驾考半坡起步时，踩离合器的左脚这时就不要再动，一动就会熄火或者后溜。右脚慢慢松刹车，汽车就会缓慢爬上坡。 控制好离合也是练出车感的必由之路。练车时，一定要找准自己合适的点位。否则考试时容易扫线或压线。
6、找方向感
三九点钟握方向盘的方法。 背部贴座椅靠背坐好，将两手伸直搭在方向盘上沿。 把方向盘看作时钟。握方向盘时，左手握在9点钟方向，右手握在3点钟方向。这是最合理、最正确的握法。便于做出精准的反应，可以做到最大幅度的转向。 熟练掌握倒车的技巧，在前进和倒车时都能很快找准车身与路边线的距离。只有多多练习五个基本项目，熟能生巧才能找准方向感，从而驾考科目二时找准点。
驾考时按科目二项目流程把车速控制住，始终保持匀速缓慢的速度，按练习时熟悉和适合自己的点位打方向。打方向要迅速，看点打方向宜早不宜迟。科目二要多看多练，熟能生巧。 驾考科目二时放松心态，找准点，按平时练车的要求去操作。
科目二倒车入库如果发挥失误该如何补救？
科目二倒车入库，是驾照考试最难的项目之一，在考试的过程中也最容易失误。那么，万一出现了失误，还有没有办法补救呢？在此，给大家介绍几个失误补救办法，希望对正在奋战倒库的朋友有所帮助。倒库常见的失误，基本上都是倒库时机把握不好造成的。因为，入库的时机对于车辆能否入库，以及入库后的边距大小都有直接影响。
第一种情况：倒库时，方向打早了。以右倒库为例，如果方向打早了，必然导致车的右侧边距过窄。打方向越早，右边距就越小，就越可能压线或出线。
方向打早了，怎么修正呢？ 1、注意控制好车速，向左回半圈方向后观察右后轮； 2、当车身距库右前角距离约30厘米左右时，向右打死方向倒车。 3、车身快要正时，方向盘回正。观察后视镜，可以稍微修正。
第二种情况：倒库时，方向打迟了。还以右倒库为例，如果方向打迟了，必然导致车身距离库右边太宽，则左侧距离不足。打方向越迟，车身离库右边线就越远。 方向打迟了，怎么修正呢？ 1、迅速向右打死方向，减慢车速。然后观察右后轮，当右后轮与库右边线距离减小到30厘米左右时，迅速向左打一圈半方向。 2、车身正时，向右回正方向，缓慢倒库。
敲黑板：倒库失误后，补救的范围是有限的，特别是方向打迟了时，很难补救的。因此，在倒库打方向时，一定要要坚持“打早不打晚”的原则，宁早勿晚。另外，车速一定要慢，只有车速慢，才有补救的机会，才能增加补救的效果。 以上所谈，是自己对这个问题的一点看法，也是自己的一些体会和经验。如果您觉得有用，希望您能点赞并转发，让更多的朋友受益。
考驾照考科目二，考试两次机会都挂在倒车入库上，谁有好的建议？
听教练的看准点位，慢一点，一般都可以过的
为什么学倒车入库那么难？
左入库，这个不用我说了，看准点就可以进，左打死倒进来回正就行了。（其实有时也需要调，但是前期就直接一盘子进来就行了，后期等你会调方向盘了再试着调）右入库就要看右后视镜里库角与车身保持一拳这么宽，倒的时候，看右后视镜里到了库角与车身一拳的距离时，就要开始向左回方向盘了，可以先回一圈左右，然后边倒边看这个一拳的距离，小了就再往左打，大了就向右打，最后等车身正了方向盘回正就行了。打方向盘要边打边看后视镜，用这个一拳的距离为标准判断是打多了还是打少了。
注意打的时候要记得方向盘打了多少，是打了半圈还是一圈还是回正了，别打忘记了回正的时候不知道往哪回。
其实倒库，调方向盘很重要，你要慢慢学会，不然倒库很吃亏，别人在车上时你可以在副驾驶或后座上，边看边学，关键是学会这个感觉，自己在倒车时知道车往哪偏方向盘该往哪打，如果你到了这个熟练程度，调盘你就学会了，倒库就没多大问题了。
为什么停车要选择倒车入库？
您好，我是修理工，专注于汽车保养维修，停车的时候并没有规定必须要倒进去，但是大多数人选择“倒车入库”，这跟我们在学开始时教练教的倒车入库有一定关系，但事无绝对，我来谈谈我的看法。
一、倒进去麻烦些，更方便开出来。这个和停车位的设计有很大关系，我们国内的停车场大多数比较拥挤而且是直角偏多，在单行道上往车位里停车，实际上是倒进去更方便，因为方向盘控制的是前轮，前轮的调整角度更大，如果把车头扎进停车位（直角单行道很难一下子停的很直），调整的幅度小就难以摆正。如果是倒进去，车头在外面可以随意调整，车尾位置可以观察后视镜来调整，因为是往后倒车，不用担心车头会碰到，倒不好再往前拉一把就是了。对于单行道的停车位来说，如果你是开进去的，那么出来的时候会相当难受，后轮的方向改变完全靠前轮，但是前轮在两侧都有车的情况下，调整幅度小，比较困难，有时候需要有个人来指挥，或者要有倒车影像才行。
倒进去开出来就很方便了，开过车的都你能懂，这种原因是说很狭小的空间内尽量倒进去，如果位置很宽敞就随便你是倒进去还是扎进去都无所谓了，主要是图方便。
二、养成一个好习惯，倒车入库是驾考时的第一项，比较重要，车子停的正不正体现了一个人的技术，更是人品，方便自己的时候也方便其他人，像那种一个车占两个车位，哪怕是稍微压线了，也会给其他车子停车或者出来造成一定的压力 所以说停车要规范，方便你我他。
三、还没想到，想到了写在评论区。
希望我的回答能够帮到您。
新手该怎么做才能学会倒车入库？
咱们新手司机在考到驾照之后，最迫不及待想要做的事情应该就是开车了，但是新手司机上车之后是各种的紧张害怕，虽然咱们在驾校里面联系过很多驾车的技巧，但是运用到现实生活中还是有很多的不灵活，其中倒车这个是咱们在驾校里面不曾练习过的，因此很多新手司机对于倒车这一技巧掌握的非常的不熟练，不敢倒车和害怕磕碰是所有新手司机最害怕的两个点。
倒车的克星——倒车后视（全景后视）和倒车雷达
现如今，咱们车辆的科技水平越来越高，曾经豪华车上专属的辅助驾驶功能也开始在各个价位的车上普及，毫无疑问，这些辅助驾驶功能从一定程度上降低我们驾车过程中出现的失误率，可以说是相当的实用。
1、早期车辆上对于倒车辅助推广最多的就是某将军的倒车雷达，倒车雷达是由四个探头组成，主要就是利用超声波的原理，通过对比信号折返的时间来计算车辆和障碍物的距离，然后蜂鸣器根据障碍物距离的远近发出不同程度的声响。
倒车雷达的安装过程相当的简单，由于倒车雷达发展时间非常的长，并且在市场上的占有率很大，到如今倒车雷达技术发展的相当的成熟，故障率非常的低，倒车雷达主要是由三个部分组成，倒车雷达屏幕、主机以及四个探头安装的过程更是无脑简单，只需要在保险杠上选择适中的距离和高度，就可以对车位150度的范围进行全面的监控，并通过屏幕显示与障碍物的距离，还会即使的发出蜂鸣报警声用来警示驾驶员。
2、随车汽车科技的发展，慢慢的开始普及车载中控屏幕，90%以上的车辆在购车之后的第一件事就是选择安装倒车后视，主要是因为车载中控可以提高车辆的档次感，另一方面倒车后视相当的实用，当咱们挂上倒挡的时候，车辆中控屏幕会立刻切换倒车画面，摄像头的照射角度达到120度以上，车尾部的障碍物可以一目了然。
为了满足国人对于“大”的追求，中控车机的设计越来越令人难以理解，为了追求大而损失美观性和便捷性，这就是现如今安卓大屏机迅速普及的主要原因，从我的角度来说，安卓大屏机的稳定性和实用性远没有老款的CE车机，但是没办法，在颜值至上的今天，很多车主还就是喜欢安卓大屏机。
现在最新的倒车后视是360全景，车外前后左右安装4个摄像头，当收到车辆倒车信号的时候，360全景的主机启动并接受来自4个摄像头的信号，并通过处理将四个摄像头的画面整理成一个从车辆顶部俯视的画面，从使用角度来说，360全景的使用效果更加的好，车辆周围的障碍物一览无遗，对于新手司机而言是一个极大的福利，但是价格稍微有点贵，后期的维修有点困难，对于车辆的大量拆装让人心疼。
3、咱们新手司机在白天倒车的时候问题还不大，在晚上倒车的时候困难有点大，这个时候就涉及到车窗太阳膜留不留三角的问题，我个人觉得车窗三角应该留，虽然美观性不足，但是对于咱们夜间倒车和转弯观察倒车镜的时候带来极大的便利性。
结语
新手司机倒车的时候不必害怕，现在的辅助驾驶设备那么多，实在不行就装一套360全景和倒车雷达，你会发现倒车是如此的简单，如果不装这些辅助设备的话，一定要注意倒车的时候最大的盲区就是保险杠以下的位置，如果有儿童的话，咱们是很难注意和观察到的，所以在倒车之前就应该对车后进行检查。
为什么倒车入库老是练不好，都没信心了，感觉好难？
有幸回答提问，关于倒车入库难不难这个看每个人反应能力，要耐心一点练习渐渐的就可以知道怎么倒了，科目二练习上车调整座椅前后高低跟后视镜角度尤为重要的，要是你座椅调整不好会影响你练习每次看点位不一样导致倒不好，不会调整就问教练。
后视镜也是一样保证每次调后视镜座椅前后高低都是一样的位置这样练习过程中就可以慢慢习惯渐渐的可以对好点位了刚开始练习教练员会跟你说清楚每一个点位要怎么操作，你就要记住相对应的点位要怎么操作，刚开始练车可能一下子记不住这么多 ，但是你一定要慢慢的记不明白就问教练。
大家学车科目二，倒车入库学了多久？
很高兴回答你的问题！科目二“五项”考试中，最难的就是倒车入库了。很多新学员刚去找教练练车，一般教练都会教你倒车入（右）库找点技巧和如何看点停车的。
如果你练一个月的科目二，光倒车入库就得要练小半个月。这真不夸张，只要倒车入库练好了，教练都会让你预约考试。在考试前1-2天左右，会带你去考试场地带你跑个全场，让你熟悉考试场地。
那倒（左）库就不重要了吗？
其实不然，左倒库相比较右倒库教简单太多了。只需要观察左边一个后视镜就可以了，教练一般不会要求你练太多左库。
综上所述：普通的学员最起码要练半个月倒车入库左右，车感好的学员几天就行了！
倒车入库怎么精准停车？
倒车入库有的人虽然记住了教练教的各个点，也严格按照这几个点操作，但最后还是会压线，原因就是不会修正，会修正就相当于多备了一条命，当方向打的不对了，不会修正只能等死。
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但是会修正就不一样了，关键时刻可以救你一命。修正的总原则就是十六个字：小幅多修，少打少回，多打多回，快打快回。
“小幅多修”就是在修正的时候要小幅度修正，不能一次打太多方向，可以多打几次来修正，这样可以更加精准的修正，不至于一次打太多导致更难修正；
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“少打少会，多打多回”就是在修正的时候如果打的少就不能回的多，同样如果打的多了也要回够；
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“快打快回”一个是为了把握时间，现在完成项目都是有时间限制的，太慢可能时间不够，另一个原因就是为了防止修正的效果和预期差别太大，所以一般打方向和回方向都要迅速，不能拖沓。
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在修正的时候离哪边远方向就往哪边打，因为倒车的时候是后轮驱动的，而且要提前观察尽早下手，不然迟了可能已经压线了。
把握了原则实际修正起来就很简单了，入库的时候如果从后视镜看到车身和库角的距离大于30厘米，修正的方法是右入库往右打左入库往左打，车身和库角的距离如果小于30厘米，修正的方法是右入库往左回一点方向左入库往右回一点方向。
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入库后如果车身是斜的，就要看车尾和哪边的距离大，左边大就往左边打方向，右边大就往右边打方向。
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如果车身正着但是一边太宽一边太窄，就要先往宽的一边打一点方向，差不多了再往右边回一点车正后立即把方向盘摆正。在出库的时候车头往哪边斜就往相反的方向打一点方向。
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心得：个子高矮对倒车入库的影响有多大？
身高不同，座椅调的位置不同，每个人打方向的点位也相应地会有不同。高个子学员，座椅靠后，当其肩膀到达点位时，比一般人要早一些矮个子学员，座椅靠前，当其肩膀到达点位时，比一般人要晚一些。这样就会导致，看同样的点位打方向，高个子学员要早一些，矮个子学员要晚一些。所以，学员在倒车入库时除了要控制好车速和打方向的速度外，还要根据自己的身高来调整自己的点位。因倒车入库是倒着进的，所以座位靠后的学员，也就是高个子学员看点要稍微调晚一点而座位靠前的学员，也就是矮个子学员看点要稍微调早一点。具体晚多少或早多少，个人要根据情况自己摸索。右边倒车入库时，如果压倒右边线，说明打方向过早如果压到左边线，说明打方向过晚。反复试验几次，记住自己每次打方向的点位，自己根据情况适当调整，这次晚了下次就早点，这次早了下次就晚点。左边倒车入库时也是一样的道理。