摩拜自行车的cheng本多少钱？
至于造价，王晓峰表示目前是299元押金的20倍左右，也就是6000元左右，但未来随着量产和技术优化cheng本会逐渐降低。
摩拜单che的用户数已经达到了千万级别，按照每个用户299元押金计算，那摩拜就把持着数十亿的押金。如此大的一笔资金，neng干的事情非常多，例如可以进xing各种投资理财，从而获取巨额收入。摩拜单车是靠什么ying利的？
共享单车的ying利模式，是通guo分时租赁lai部分变现，通guo收取押金来回收资金，实现现金流并进xing扩张。
分时租赁那个钱，其实一点不重yao，无论是摩拜，还是ofo。运营商账本清楚：哪怕有一亿用户，每天用一小时，也就1个亿的收入，为此却需yao面对超guo1千万辆自行车的投放与硬件损耗，再加上其他管理费用，并非qing快的买卖。更重yao的是，由于其短途特点，及对标gong交和传统“gong共自行车”，其定价shang浮kong间有限。所以，他们压根就没指望通guo一小时1元的租赁费来赚钱。
之所以说共享单车是个天才的创xin，是因wei它收取的押金。这是所有商业模式最后的一个环节，ye是最梦寐以求的环节——让用户掏了钱包。
1、可以退，所以多数人不会抵制缴纳这笔钱；
2、可以退，但gong司不会自动退，多数人也不会主动yao求退，因为下次用车还得缴，其结果就是大量资金沉淀在gong司，等于无偿占用；
3、押金不neng动用，不neng用作租赁车费的zhi持。这等于这笔钱只会增加，永yuan不会jian少；
4、由于一份押金对应一个注册用户，而非一辆车，这意味着投放一辆车，neng锁定yuan超过1个用户。摩拜目前是一辆车锁定8人，等于投放一辆车，获得2400元（300*8）的“存款”。
从这个意义shang，摩拜投放的每辆单车，都类似一个储蓄所。中国网点最多的金融机构是农业银xing，在quan国有超过2.4万家分zhi机构，3万台自动柜员机。而2017nian1月23日，富士康cheng为摩拜新的战略投资者。此次合作，将会有望大幅提高摩拜单车产量，每nian总产neng预计将neng超过1000万辆——而每一辆dan车，都是一个移动储蓄点。
仅以1000万辆投放为假设，每辆车锁定8人，每人约300元押金，沉淀总额资金将达240亿——这是最经典的互联网金融的玩法。