雷克萨斯15万左右的车

雷克萨斯15万左右的车？

雷克萨斯没有15万左右的车，最便宜的入门级为CT车型，低配价格约二十一万左右。

大佬们朋友想买30万左右的雷克萨斯车，推荐一下好吗？

30万的预算如果考虑雷克萨斯车型，可以考虑ES或是UX，这两款车型，但是不知道你的实际要求是什么，更加偏重于哪个方面，所以只能大概和你说明一下这两款车的特点。

首先ES这款车厂商指导价：29.00-48.30万，同时雷克萨斯ES作为雷克萨斯最重要的产品之一，不仅树立了品牌的新篇章，也呈现了中大型豪华座驾的全新境界。基于全新GA-K平台开发的ES，拥有极佳的操控表现和迅捷的动力响应，加之全新开发的多连杆式后悬架、高精度电动助力转向EPS、大量采用的高强度钢材等，保证了驾驶者在多种驾驶情况下，享受身随心动、收放自如的快感。

外观设计动感、犀利，车身尺寸长宽高分别为：4975*1866*1447mm，分别搭载了2.0L 四缸自然吸气发动机，最大马力173最大扭矩208牛米及2.5L 四缸自然吸气发动机，最大马力207，最大扭矩243牛米。2.0L排量车型配备了一款CVT无极变速箱，2.5L排量配备了一款8AT手自一体变速箱.车身线条流畅立体，采用仿锤状进气格栅，配合低重心加宽轮距的黄金比例，营造了更具动感的外形，配合矩阵式LED大灯以及LED转向灯，散发出更加时尚的气息，再辅以渐进式折线，将一触即发的动感态势展现的淋漓尽致。

内饰设计，通过竹木等天然材料的运用，配以雷克萨斯独有的匠心工艺，全面呈现出其一贯优雅细腻室内豪华氛围。

雷克萨斯一直以超高的保值率，高品质的发动机以及良好的节油性得到了广大消费者的认可，尤其在静音降噪方面做的十分出色，我想人到中年的我们很少有人会喜欢跑车一样的咆哮声，也很少会有人喜欢发动机及其它驾驶室外传来的杂乱的噪音声。而它的主要消费群体也是以中年人士居多，每每在马路上看到中年男士或是女式驾驶着雷克萨斯从身边经过都会感觉到一股儒雅，含蓄的，追求生活品质的气息，在闲暇的周末，带上家人驾驶的这辆安静舒适的汽车一家人去野外郊游会是一件多么惬意的事。当然雷克萨斯ES也并不一辆完全没有缺点的车型，比如它的操控性、加速性以及超大的马力，这都是它所不具备的，我想购买它的用户也不是冲着这一点去的。

刚上市时的这款雷克萨斯UX真可谓是刷频式的存在，受关注度也非常高，也有人说它就是换了壳的高配版C-HR ，尽管二者都是基于GA-C平台打造，在车身尺寸、轴距连燃油版车型上的2.0L发动机也基本没有差距，只不过功率稍微有点调整，不过这么理解显然是不准确的UX和C-HR虽然都是同平台左造，但二者除2.0L发动机和轴距外，在其它方面，比如车身尺寸、悬架形式、外观、做工和技术体验都是有明显差别的。别外UX几乎全系配备混合动力，这与C-HR就是明显的区别。

车身尺寸长宽高分别为4495*1840*1540mm，轴距2640mm，采用一台E-CVT无级变速箱，搭载一台2.0L 4缸自然吸气油电混合发动机，其电池组质保十年或25万公里，雷克萨斯的售后服务做的还是比较令消费者满意的。外观造型动感时尚，棱角分明，犀利的前照灯配合家族式纺锤形中网显得格外富有视觉冲击力，车身侧面的几条肌肉感十足的线条和下方黑色大轮眉彰显运动气息，一体式车尾灯也提升了车辆辨识度。

内饰方面，雷克萨斯UX秉承了家族设计风格，无论用料、配色还是设计，都是雷克萨斯应有的水准，多重色彩搭配和大量拼色元素尽显时尚气息，不对称的中控台上方采用了触控感舒适的软质材料包裹，加上线条拼接，看上去非常具有层次感，真皮座椅的缝线采用了刺子绣工艺，扬声器外罩上还有箭羽纹的图案，对细节的把控十分到位，这也是雷克萨斯的一贯风格。

车内配置同样也很丰富，7英寸的液晶仪表盘，7英寸悬浮式多媒体显示屏（高配车型为10.25英寸），驾驶模式选择，安全配置方面也是应有尽有，还配备了PCS自动紧急刹车系统，可以识别前方车辆、行人，在遇到碰撞风险时主动刹车。每辆车都有它的优点但同时也有它的缺点，比如，其2640mm的轴距较同级竞争车型相比稍显优势，再加上其造型原因，使车内空间受限，后排略显局促，后备箱空间似乎也不占什么优势，价格由于长期以进口方式在售同样也不占什么优势。尽管举例了它的缺点但这似乎并不影响它在用户心里的地位，首先这是一台雷克萨斯，雷克萨斯代表着品质稳定、做工精细、服务贴心。