幻影2000和歼十哪个更厉害？
前阵子，中印两国在边境地区调兵遣将，出现了对峙局面，印度把自己的幻影-2000H战斗机拉上了高原，进入了拉达克附近的列城机场，似乎显示出印度对于这款服役几十年的战斗机，还是很肯定的。作为较早期的第三代战斗机，幻影-2000H对比我国的中型第四代战斗机歼-10系列如何呢？
图为歼-10A战斗机，就是歼-10的初期型，也比幻影-2000的后期型厉害。
有人看到这里已经迷糊了，怎么幻影-2000H是三代机，而歼-10是四代机呢？这个分法其实是国际最新标准，何谓之国际最新标准？就是美俄英法都已经认可，而我国也基本认可的战斗机划代法。和老的四代战斗机划代不同，现行的五代划分法中，第一、二代战斗机没有变化，但把过去的第三代战斗机分成了两个部分，米格-31、F-4D、幻影-2000、F-14、FBC-1“飞豹”等这些过去带有二代机和三代机共同色彩的战斗机，被定义为三代机，也就是航电和机动性加强的二代机。
图为挂载4枚PL-12中距离导弹的歼-10C战斗机。
图为印度的幻影-2000战斗机，它更像是二代机的改进型。
而把F-16、F-15、苏-27、米格-29、歼-10、歼-11、阵风、EF-2000台风等一系列过去著名的三代机，划分为新的第四代战斗机，也就是完全以先进航电、电传飞控和新型涡扇发动机、先进导弹、能量空战、静不稳定设计、升力体结构为标准的战斗机，他们的改进型，换装了AESA有源相控阵雷达的版本，则被称为第四代半战斗机。而像歼-20、苏-57、F-35、F-22A这样的隐形先进战机，则被分为第五代战斗机。
图为歼-10C战斗机，先进的雷达系统，强大的光电观瞄系统，有利的发动机和流畅的气动设计，让其步入了四代半战斗机行列。
我们换言之，歼-10本来就比幻影-2000先进一代的水平。虽然幻影-2000很有名，因为毕竟这个名字很科幻，但是其实他的性能比较一般，在上世纪80年代，我国飞行员试驾幻影-2000后对其评价颇高，认为飞行非常畅快，那还是因为当时我国只有大量的歼-8II战斗机，飞行员普遍没有开过什么好飞机，才会觉得幻影-2000厉害。
图为印度幻影-2000双座型，看上去就已经非常老旧，气动设计还不如FC-1枭龙战机。
要说起来，歼-10起码在四个方面远胜于幻影-2000。首先是雷达，歼-10A用的是1473型脉冲多普勒雷达，是歼-11等战斗机所用的1493型脉冲多普勒雷达的尺寸缩小版，探测距离为160公里，跟踪8个目标，同时打击4-6个目标，具有抗干扰能力强的特点。而幻影-2000的最新改进型， 也不过使用了RDY型脉冲多普勒雷达，探测距离为110公里，同时跟踪8个目标，打击4个目标，比歼-10A的雷达要差一些。
图为歼-10B战斗机携带的无源相控阵雷达。
和歼-10的后期型，也就是歼-10B和歼-10C比起来，歼-10B使用先进的PESA无源相控阵雷达，探测距离超过190公里，具备跟踪20个目标，打击其中8个以上目标的能力；而歼-10C就更强了，使用AESA有源相控阵雷达，和法国最新的阵风M改进型的RBE-2雷达是同一级别，甚至孔径、功率还更大，比起法国上一代的幻影-2000使用的脉冲多普勒雷达，真当是一个天上，一个地下，毫无可比性。
图为歼-10B矢量改进型进行大过载的过失速机动展示。
所以，歼-10系列一开始就在雷达上占优势，所以在空战中可以实现对幻影-2000战斗机的率先发现，而率先发现，就意味着率先打击，率先歼灭敌人。这种率先歼灭，靠的就是导弹，这就是歼-10系列的第二个优势，就是武器优势。歼-10系列不但看得远、打得多，而且其装备的PL-12、PL-15、PL-10空空导弹从射程和机动上都完全压制了幻影-2000的米卡导弹，其中PL-15射程200公里，PL-12射程120公里，PL-10射程超过60公里，不可逃逸区都高达30公里以上，相比而言，米卡导弹虽然号称射程80公里，但是在12公里处，机动过载就降低到了30G，不可逃逸区较小，还是上一代导弹的水平。
图为歼-10B战斗机进行过失速机动展示。
同时，歼-10系列还在发动机上取得了优势。歼-10系列一直以来就使用2款发动机混装，分别是俄罗斯的AL-31FNM1发动机，以及我国的WS-10A发动机。这两款发动机的推力都是14吨级，军用推力也超过了8吨，推重比超过7，拥有FADEC全权限数字化操控技术，是先进的第三代大推力涡扇发动机。
图为空中加油中的歼-10C战斗机。
幻影-2000的发动机则是M-53涡扇发动机，其推力很小，最大推力才9吨，军用推力不到6吨，幻影-2000先天在动力上不如歼-10和F-16等战斗机，因此飞行速度和机动性都受到了很大限制，空战的战法更加接近于二代战机。况且，M-53的推重比不到6，油耗比涡喷-14发动机都高，实在是不足以称之为第三代发动机，也不具备先进的数字化操控能力，响应速度不够灵敏，因此幻影-2000在动力上又不如歼-10。
图为幻影-2000战斗机。
最后，幻影-2000战斗机在气动设计上也不如歼-10。歼-10系列战斗机使用蜂腰设计，有大型鸭翼，飞机垂尾较大，后三角翼结合了高速特征。也就是说，歼-10有鸭翼布局的高速性、高升力特征，也具有良好的机头指向性；同时还具有大垂尾战斗机良好的水平操作能力，转弯半径较小，加上后三角翼带来的大升力和高速特征，歼-10成为了一款兼具高速和高机动的战斗机，也可以作为截击机使用，甚至在歼-10B使用矢量发动机后，还能做出落叶飘、J弯等过失速机动动作，令人惊叹。
图为歼-10A战斗机，即便是歼-10A，也比幻影-2000强出一代水平。
而幻影-2000还是很普通的三角翼布局，其气动设计比较保守，以高速为主要设计目的，机动性先天不足，转弯半径较大，因此在空战中，幻影-2000不但发动机不给力，而且气动还不如歼-10，在雷达被压制，导弹被压制的局面下，幻影-2000要想取胜歼-10，只能依靠飞行员的天才发挥和临场表现了，但是印度飞行员的能力，大家懂得。
所以说，幻影-2000战斗机技术上不如歼-10系列，战斗力上差了一代水平，实在没有必要拿他当回事了。