2021款长城h9跟2020款h9有啥区别？
我认为2021款长城h9汽车和2020款长城h9汽车的区别在于2021款汽车车身用料更加的扎实，安全系数更高，并且发动机制作工艺更加完善，性能更加强劲，运行也更稳定，油耗也更低，汽车整体性价比更高。
2020款5座哈弗H9高配值得买吗？
如果喜欢到不行买肯定是没问题的，毕竟钱是自己的想怎么花怎么花，千金难买心头好。
不过如果站在客观角度讲有几个建议你还是可以参考一下
1，不保值，哈弗除了h6，其他的车型都不算太保值的，开个五年差不多得亏个四分之三，如果买后不考虑近几年换车的可以忽略
2，油耗大，工信部油耗是9.8个油，但是如果经常市区或者泥地，没有个13到14个油还是下不来，这一点大多数长城车主还是有共鸣的，不过长城已经算良心车企了，也在不断进步，加上油价下跌，如果不太在乎这一块也可以忽略
3，改装费用大，这一点就不多谈，玩哈弗h9的，多少还是会改装一些，毕竟都是为了征服非铺装路面
4，转向系统调校差，多数车主都会反应各种转向问题，比如转向角度偏大，异响，转向稳定性能弱等，这些都是令人诟病的原因
5，换档顿挫强，这一直是哈弗的通病，当然，任何一款车都有它的通病，哈弗波箱全系都有跳档慢，反应迟钝的问题，但这些年已经进步很多了，只能说这条路上还有很长的路要走
综上所述，你愿不愿意买这款车，取决于你个人对它的喜爱程度有多深，如果你爱得够深，自然这些缺点都是能够接受的。愿购车愉快
2020款哈弗h9质量如何？
感谢邀请。哈弗H9是我自己比较喜欢的一辆车，虽然现在还没有资本去购买也没有评价他的权利吧，不过我可以从一些网上的一些车评人和用户的使用情况或者口碑进行一个总结。首先我们先来说一下2020款哈弗H9的变化吧：
1、外观上最新的哈弗H9最为明显的改变便是前脸了，前脸变得更加简洁，两条粗壮的进气格栅取代了之前的多条幅进气格栅，底部还加上了厚实的包围，现款H9的改款前脸也更加的简洁精神年轻化了，同时大灯也采用了LED光源内部结构上也加了哈弗的英文字母，显得更加精致。
2、安全配置方面，除了配备了360度的全景影像，车辆还配备了行人识别功能的自动紧急制动，车道保持，交通标志识别以及L2级别的自动驾驶辅助系统。
3、内饰方面，内饰方面对比过去的H9变化并不是很大，内饰主要还是走的比较成熟稳重的路线，门板上也都用了菱形格进行了包裹，三色氛围灯在夜晚的效果也是非常好的，不过个人觉得中控和杯架处的仿木纹装饰我觉得可以换换感觉有点儿不太搭配，有点儿影响了内饰整体的高级感。虽然整体布局和设计没有太大变化，不过对仪表盘进行了重新设计，变为了全液晶仪表，显示内容也更加丰富看起来更具科技感，中控屏幕也由之前的8英寸液晶屏变为了9英寸，也增加了语音控制和车联网远程启动控制，还可支持OTA的升级，同时5座版本后排座椅还配备了触摸屏，方便后排乘客对影音娱乐，天窗座椅等进行控制。
4、同时本次的2020款哈弗H9的一大变化就是增加了硬塞越野车的“三把锁”，中锁采用了多片离合器式差速器，前后锁采用伊顿的机械式差速锁。这些一般都是像奔驰G等百万级别的越野车才配备的专业配置，这次2020款哈弗H9可谓诚意满满；同时还配备了“坦克掉头”模式，增强了小转弯半径的道路通过性；还增加了蠕行模式，这也为越野爱好者提供了强有力的脱困模式。
5、动力方面，本次2020款哈弗H9的动力也是一大改变，为了满足国6的排放标准，新款哈弗H9的动力由之前的185KW/252Ps，变为了165Kw/224Ps，虽然功率有所下降不过最大扭矩由2017款的355N.m增加到了385N. m，这也大大增强了越野脱困能力，同时经过重新调教的发动机也可以吃的了粗粮了，由以前只能加95号汽油，变为了可以加92号汽油，这对很多喜欢越野的车友来说，再也不用担心在偏远地区加不上95号汽油了，而且也降低了车主的用车成本。
哈弗H9从2015年的第一代开始到目前的算是中期改款的2020款，可谓也是领过了四五年的时间考验，从最初的38号车评时候会出现的陡坡缓降自动跳档闹得沸沸扬扬，期间后边的产品很多车评人在测试之后没有出现这种问题，证明长城汽车还是及时对车辆做了安全性的调整，并且最为哈弗的旗舰车型，哈弗也是在做工用料以及科技感配置上做的很足，并且在车友中的口碑来说也是比较不错的，基本上都会有一些小问题，比如说之前出现的方向盘跑偏，之前会有老车主反应车机系统会有些不太好使，其实质量来说现在的车都没有太大的问题，主要还是车辆的可靠性，三大件是否会有大问题，目前从15款到现在并没有出现三大件比较大的问题。
再有就是可以看看那些车评大咖们，目前我所知道的是陈震、胖哥杨力和旭子都购买了2020款的哈弗H9，陈震此前开着2020款的H9在老掌沟也又进行了一次测试，特别是爬好汉坡的时候非常轻松；胖哥杨力，而且胖哥之前也做了一期去青海的游记，在高海拔地区H9虽然动力有所减弱但是也还是够用的，表现也很不错，没有把胖哥给丢在路上，题主也可以去看看那一期游记的评价；旭子之前是H5的车主，也是因为哈弗的质量，选择了新款的H9等等。
最后也可以看一下H9目前的销量，对于国产中大型20多万硬派越野车中目前基本上在1500量的销量，而且由于限量的增长甚至出现了产能不足的情况，所以说从销量来看H9的口碑和质量也是信得过的。
以上是个人观点，希望对题主有所帮助，也希望题主早日提大九。[呲牙]配上我最喜欢的银色大九。[大笑]
2020哈弗h9怎么样？
上次保养时看了一下，很中意，网上看过不少测评感觉值得入手，自己17年H6顶配都想置换了，今年受疫情的影响想想还是等等吧[捂脸]
2020款哈弗H9将上市，会碾压霸道，途乐，帕杰罗和牧马人吗？
自主品牌现在处于遍地开花的状态，无论是轿车市场还是SUV市场都取得了不错的成绩，但是自主品牌并没有一款可以抗衡合资车型的硬派越野SUV，目前来看就哈弗H9还算有些实力，另外全新的哈弗H9也即将上市，但是哈弗H9还是没有能力抗衡丰田普拉多，日产途乐，三菱帕杰罗，JEEP牧马人这样经典越野车的实力，差距还是非常大的，因为这样的硬派越野在城市是不能分出高低的，只有在越野路段那样的复杂路况才能检验出车的可靠性，综合能力等各方面能力，丰田普拉多，日产途乐，三菱帕杰罗，JEEP牧马人这样的车型，早已经经历了万千消费者的检验，口碑和销量非常稳定，认可度非常高，可靠性很优秀，而哈弗H9虽然投放市场时间也不短了，但是销量一直不乐观，所以并没有大量的市场实测反馈，另外也没有长时间的越野路段检测，所以哈弗H9的可靠性具体怎么样，还不能下定论，但是总体来说哈弗H9性价比不错，因为它的价格不高，相比那几款少则几十万的车型，要实惠的多
哈弗H9
外观方面：哈弗H9的外观还是非常硬派的，整体特别大气，并且还有高级感，相比合资经典的硬派越野也不会逊色，单从外观来说哈弗是一款合格的硬派越野，另外全新哈弗H9还保留了小背包，这点是非常不错的
内饰配置：哈弗H9的内饰很有商务感，并且不缺乏科技感，整体的做工用料都比较不错，这对于一款硬派越野还是很难得的，配置方面使用了全液晶仪表盘和尺寸相当的中控屏，但是这样的配置也不一定是好事，因为硬派越野讲究的是保障实用，长时间在野外孤立无援，故障率高是很头疼的，这样的配置大大增加了故障率，所以也是有利有弊的
驾驶动力和空间：全新哈弗H9的空间表现还可以，并且有7座可选，动力方面搭载2.0t涡轮增压发动机，配备8AT变速箱，如果用哈弗的双离合，这款车就减分很多，还是AT变速箱更可靠一些，总体来说哈弗H9的动力够用，但是应付复杂的越野情况还是有些吃力
总结：硬派越野的要求是非常高的，没有过硬的技术是无法赢得消费者信任的，所以国产在硬派越野领域还有很长的路要走，现在发展的已经很快了，但是与合资经典车型还是有一定距离
纠结于大众探岳和2020款哈弗h9，大家都有什么好建议？
大众探岳和哈弗H9风格和类型并不相同，大众探岳是标准的城市中型SUV，哈弗H9是中大型硬派越野，两款车的客户群体和发展方向完全不同，个性也完全不同，大众探岳更适合城市居家使用，舒适性和用车经济性都不错，哈弗H9更适合经常需要应付比较差路况的客户，或者新手越野爱好者，全新哈弗H9在四驱性能和综合素质上都有一定的提升，实力还是很强的，面对大部分的路况都是没问题的，所以两款车还是很好抉择的，可以根据个人的用车环境和具体需求选择
大众探岳
大众探岳是标准的城市中型SUV，比较适合城市居家使用，或者偶尔的自驾游，一般的路况都能应付，大众探岳的外观使用了家族式设计，非常大气时尚，并且有一定的高级感
哈弗H9
哈弗H9是标准的硬派越野，近两年在越野圈的地位逐渐增高，全新的哈弗H9外观改变很多，整体感觉更加硬派，并且保留了背挂式备胎设计，整体的硬派气息浓重，内饰配置表现也比较突出，可以做到家用和越野兼备
总结：很多人对硬派越野都有一定的情怀，但是主要还是居家用车比较多，所以选择很矛盾，大众探岳和哈弗H9完全是两种风格车型，实力都很强，都很值得选择