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中国东北发展经济,能想办法在日本海打通图们江出海口吗

时间:2024-03-29 13:51:46 浏览量:74506

    2003年中缅战争

    中国东北发展经济,能想办法在日本海打通图们江出海口吗?

    这需要感谢俄国,把我们的封锁在出海口之内。虽然中国有图们江通航权,但是,上个世纪中期,苏联与朝鲜默契的修建图们江铁路桥时,故意将桥墩造矮,只能通行三百吨以下的小船。

    目前只能向俄罗斯或者朝鲜购买土地获得出海口。实在不行,沿图们江挖隧道至公海,建人工岛,成为我国日本海港口,对提振东北经济应该有帮助。

    其实东北经济不仅仅是出海口的问题,辽宁海岸线比江苏长,经济呢?投资不过山海关!

    清朝有人意识到要在日本海留个出海口吗?如果留了出海口会怎么样?

    对于一个国家来说,出海口的意义是重大的。有了出海口,就意味着有了港口,不管是搞经济,还是搞军事都可以两手抓。 仔细观察国内那些大城市,像上海、广州这些城市都是依靠港口才迅速崛起的。 东北在过去也是个沿海地区,在东北,最靠近大海的省份就是吉林。在吉林的防川村,这里距离日本海,只有不到3公里。

    清朝有人意识到要在日本海留个出海口吗?

    先看一段历史吧,清朝统治者入关后,50万满族人作为全民为兵的民族从龙兴之地入关,黑龙江以北只留下了几个小部落,人口极其稀少。随后满清统治者实行了严禁的封禁令,严禁关内汉人移民东北(不包括极少数迫于生计逃亡东北或者遭到流放的犯人),这使得东北长期空旷无人,缺乏足够的人口占领,缺乏驻防的军队,使得东北长期处于“有边无防”的空虚状态。1850年沙俄仅仅以上万名武装军人就可以肆意横穿黑龙江流域数千公里,轻松占领了100多万土地,然后从本国迁来大量移民,大肆屠杀原住民,在种族和文化上予以消灭。最后清廷迫于压力陆续签订了《瑷珲条约》《北京条约》承认既定事实。

    条约签下来后,地图上划线是一回事,实际确立界碑的时候有很大水分。当时双方总共要定下20块界碑,其中最后两块界碑:土字界碑和乌字界碑是最重要的,是边界的重点也关乎东北出海口问题。可清朝派去负责界碑划定的钦差大臣成琦属于典型的官僚,完全是敷衍了事态度。确立界碑的时候完全由沙俄方面操办,甚至关乎出海口的乌字碑也由沙俄操办。直到光绪十一年,一个叫吴大澂的奉旨重新勘测边界时,才发现这个错误,便和俄国人谈判最后仅仅获得了出海权,不拥有出海口。可见当时清朝根本没有人意识我们要在日本海留个出海口。

    如果留了出海口会怎样?

    如果从哈尔滨运送货物到大连,再由大连海运出口,仅陆运费就比从上海到纽约海运费高4倍;从运时上看,黑、吉两省以往通过火车将货物运到丹东或大连港,再由海运到日本,至少需要三四天时间,而从图们江口到日本最近港口只有500海里,货轮只需十几个小时。虽然拥有图们江出海权,但毕竟不是自己的出海口,多有不便,更何况海参崴更有开发价值,东北一带唯一一个终年不冻港。

    此外临近日本海还可以起到牵制和威慑日本的战略作用,如今俄罗斯就在符拉迪沃斯托克(海参崴)驻有舰队。 (HB)

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