2018款宝马三系现款，还值得购买吗？
对于年轻人来说宝马就是梦幻座驾，每个男人的生命中都绕不开一台三系，宝马三系是毫无疑问的B级车标杆，标轴版更是以操控文明世界，去年小改款之后有人欢喜有人愁，喜欢手刹的车主自然是没话说，还有很多车迷则是对于制动系统很不满意。不过无论怎么样，下一代宝马三系大改款之后肯定是会取消手刹，换上电子刹车，在外观上更接近宝马五系，这些从谍照来看已经毋庸置疑了。
留住最后一代经典，宝马320标轴版落地，年前买车基本没有优惠，标轴运动套装裸车价在31万左右，同类型的奔驰C200价格更贵，奥迪A4L只能买到前驱，综合性价比还是宝马更高一些。
新款宝马在外观上都用了开眼角设计，不过天使眼大灯依旧耐开，双肾的进气格栅也变化不大。
这台三系最让人着迷的地方还是方向盘和挡把，运动套件标配了丁字方向盘，手感和操控更胜一筹，底部有M的特殊标志，这款方向盘原本选装要6千多，现在标配后确实让人很满意，这种升级才是真正实在的配置。
另外一个鸡腿档把也让人欲罢不能，虽然没有七系内饰那么精致，用料也只是不锈钢外圈，不过依旧耐开，操作起来也非常简便。总体来说，宝马只要继续坚持双肾格栅、天使眼大灯、丁字方向盘、鸡腿档把，那它一直会是信仰，最起码这些年还不至于落伍。
宝马一直被人称赞的地方就包括了变速箱，8AT手自一体变速箱确实很耐玩，提速和换挡都非常快，灵活度和转向比的调教只服宝马了。
这一代三系其实已经有全液晶仪表盘，不过都是运动曜夜版才有，这也让下一代升级车型更值得期待，如果有条件的车主还是推荐全液晶，毕竟宝马这一代液晶屏做的非常有个性，能够随着切换模式而改变颜色，运动模式下绝对让你爱不释手。
标轴版只有6.5英寸显示屏，确实比较显小，功能也只有蓝牙连接和定位互动，GPS和手机互联都没有配备。
320i的配置也比较落后，只有一键启动、座椅记忆，其他无钥匙进入、座椅加热都需要选配，性价比的话并不是很凸显。
这款车搭载了2.0T四缸发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，百公里加速7.3秒，从数据上来看确实很一般，很多德系车、美系车都要比它厉害，一台同价位的凯迪拉克更是能让它吃灰，不过要说操控和驾驶感，标轴版的320i绝对有信心去挑战更高级的奔驰E级。
这一代宝马更新后确实有很多忠诚粉，就算保留了手刹也有月销过万的成绩，口碑和价格都异常坚挺。当然，这些配置有人喜欢有人看不上眼，反正都等了那么久，如果真喜欢电子刹车和双出排气孔，不如等等下一代吧，或者奔驰奥迪也都不错，各有优点。
另外也有一些车迷觉得下一代宝马三系还会保留手刹， 这个方面已经有很多谍照流露出来，不妨自己去看看。
另一方面来说，个人认为：如果下一代宝马还用手刹，那它的换代意义何在呢？这一款的三系曜夜版已经接近完美了，操控不用说，配置非常接近五系，如果只是换个外壳，那个人觉得真没必要称作是“大改款”了。因此在下觉得下一代宝马三系绝对会有不小的内饰改动，只希望不要换鸡腿档把。
宝马3系18款320iM运动耀眼版25w贵吗？
我作为一个车商给你个答案，车况好，公里数正常，这个价格可以入手。对二手车不懂的小白可以带上懂车的朋友
宝马3系和英菲尼迪Q50l怎么选？
我来回答你的问题
首先这两辆车是两辆定位不同的车型，宝马3系是一款标准的运动豪华轿车，而英菲尼迪q50l是一款偏重于舒适性的车型。
虽然在动力方面这两款车都采用了2.0t的发动机，其中宝马的发动机大家比较熟悉了，而英菲尼迪上采用的这台2.0t也是大家的老朋友就是那款在前一代奔驰c上采用的2.0t低功率发动机，并配置了前代奔驰c上那款经典的7速变速箱。
原本从动力上这两款车还是有同为运动车型的竞争空间，但是毕竟英菲尼迪是日产的高端品牌，所以依旧无法摆脱自身品牌的特点，
虽然英菲尼迪q50l的底盘也采用了铝制下摆臂等具有运动性能车的特征的底盘配置但是从实际驾驶感受上来说，整体的感觉依旧偏重于厚重慵懒舒适的反馈，加上著名的日产买沙发送车的品牌特征。坐在英菲尼迪里面还是想比较舒适慵懒的开这台车，而作为高端品牌，这款车相较于日产在配置和用料上都厚道了许多。
所以如果你比较偏重于运动的话可以选择3系，这款车新车虽然没有什么优惠，但是按照宝马的套路，当上市后1年左右的时间，终端优惠还是不错的，英菲尼迪则一直保持4-5万的优惠幅度，希望我的回答可以帮到你。