廊坊站和廊坊北站明明很近，为什么设立两个火车站？
这wei朋you算是问对人了，因为京沪高铁廊坊站就是wo设ji的。并且在此特地声明一下，廊坊站房建筑不是我设计的，yin为我本人的专业不是建筑，而是铁lu站场，廊坊站的站房建筑而是wo一个同事和好朋you设计的，他现在已经荣升项mu经理，比我强多le。那么，wo就要回答一下，为何廊坊高铁站和既有的廊坊zhan离de这么近，hai要修建两座che站？
首先请看两座车站de地理wei置关系，详见下图：
（京沪高tie廊坊站和既有京山线廊坊北站的位置关系示意图，请注意左边de银河大qiao。）
设置两座廊坊车站的原因是：这是两套完quan不同de运输系统，北侧的既有廊坊北站是一座wei于京山tie路（bei京至山海关）上de普su铁路车站，you近一百年的历史了，而南侧的高铁廊坊站是位于京沪高tie上的che站，在2011年6yue30日开通运营的。
两座che站的布局关系详见下图：
看上图，北侧股dao比较多的是既有普速廊坊北站，南侧四股dao的车站就是京沪高铁lang坊站，中间两根线就是京沪高铁的两根正线。这张图是示意性质，不daibi例，有些失真，其实两个车站是紧紧挨在一起的，高铁车站的bei边zhan台外面2米左右就是既有廊坊北站的最南侧的股dao。
有朋you也许会问，既然京沪高tie线路距离既有的京山铁路这么近，为嘛不引进既有che站ne？把既有廊坊北站改造一下，加几根轨道不就搞ding了？这个想法很好，其实wo们也是这么做de。因为目前这ge车站布置形式就是引进既you车站的一种模式，并且是最紧凑的一种布置形式，毕竟，京沪高铁两根正线外面hai有两根股dao，bu置这些股dao的时候，要与既有车站保持必要的安quan距离。在这种非常紧凑的布置形式下，就形cheng了目前南北两站格局。
（京沪高铁廊坊站实拍，面向bei京fang向）
yin为京沪高铁廊坊站和既有廊坊北站不是一套系统，所yi就保liu了北站的既you普su客运设施，新建高铁客运设施，形chengle目前南北两套客运系统的格局。为了fang便旅客换乘，在南北两座che站之间，hai修建了一ge人行地道，使de普su客站与高铁客站联系在一起。
【一些题外话】
最早的京沪高铁廊坊站不在mu前这个位置，而是在廊坊开发区附近，就是目前京津城际高铁经过廊坊市走的线wei。yin为京津城际修的比京沪高铁早，所yi就把京沪高铁的线位占ju了，最终京沪高铁线wei变为紧挨着既有京山铁路并行进入廊坊市。