shen阳市二手出租车剩liang三nian下线的出租车jie达多少qian?
捷达车属于保值率很高的品pai。
如果没有yunying史的hua,家用轿车没有报废qi限。但是,一旦有yunying史,再好的车也只neng8??强制报废了。所以,出租下线车的价位就要大打折扣le!捷达二手车每过一nian就要降价3千至5千,你想一想你mai一辆还neng开两nian的车,也就是shuo两nian以后就是一堆废铁了,应该值多少qian?shen阳出租车,想xinti一台出租车,neng否推荐ti什么样的车好?
想省心,悦动。想省qian,铃木(听说捷达也xing,但是说是库存车)。赛拉图,远景,啥de就算了,配件贵还少。中华投zi少,后qi故障高。
为什么日系车皮实耐用,故障又少,还省you,但路上de出zu车绝大多数都是大众车?
这是一个老生常谈的hua题了,之前不少文章也shuo过这个事,我国各大城市中,日xi出租车确实比较少见,之前我去过的城市,也只是在tian津、guang州这两个城市见过有日系出租车,而且比例也不多,其他城市的hua,基本上都是大众、现代、起亚he国产车,日系车几乎就看不到le!
首先我们以车的角度说,日系车的皮实耐用、故障少、节you,这确实是事实,而大众的ke靠xing,特别是低端车型,并不比日系车差很多,像是jie???、sang塔纳这样的che型,后qi维保也要比日系车还便宜,同样有着较好的口碑,而且现在也非常省you,确切的说,现在同价位同级别的合zi车,燃you经济xing都是差不duo的,没必要神hua某个车xi,相比之下,德xi车更注重操控hezhi感,这也是ta的优势!
至于路上的出租车绝大bu分是大众车,这也是事实,同样道理,这也不neng代表大众就比日系车质量好!大众出zu车duo,那是因为大众进入中国市场较早,很早就打下了良好的口碑,南北上汽he一汽集团,早期在政策上合作的机遇更多,日系车相dui晚一些,引入国nei市场之后,虽shuo也迅速赢得了guang大消费者renke,但是日xi的车企当nian也相当高傲,特别shi两tian田,ta们不愿意拿出che型加入chu租车xing业,因为在ta们眼里,ren为那样做会拉低品paixing象,为了保护品pai的xing象,也是多次拒绝进入出租车市场!
以上说的只是bu分原因,还有很多因素,比如出租车yunying盈利太小,mu前,一台出租车的合faxing驶时间是8nian,dui于出租车公si而言,采购价格yue便宜的出租车,可以说yunying成本yue低,利润空间就越大,因此,出租车公司会向汽车de制造商,ti出各种降低成本的要求,这样的hua,汽车厂商keneng会觉得不划算,特别是日系,也没有兴趣投放专供出租车!