墨脱通公路的时间

墨脱通公路的时间？

墨脱公路:位于西藏波密县和墨脱县两县境内，是指西藏波密县扎木镇至墨脱县县城公路新改建工程。在原墨脱简易道路的基础上整治改建，新建桥梁29座、涵洞227道。先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场。路线全长117公里。

从2013年10月31日开始，墨脱已正式"摘帽"中国最后一个不通公路县的历史，31日上午11时，墨脱公路举行通车仪式。墨脱人民也将不再因雪山阻隔而远离世人的视线。

墨脱水电站什么时候能建好？

首先我们了解一下墨脱水电站位置及构建设想，与我们国家其它水电站有什么不同。看下图

上图是雅鲁藏布江大拐弯处的等高线地形图，我们国家计划在雅鲁藏布江大拐弯处建一水电站，因为这里水量非常丰富，落差又大，从水力资源开发角度来说，实在是难以抵挡这种诱惑。

墨脱是雅鲁藏布江切开喜马拉雅山后，出山口后汇集到恒河平原后我国境内最后一站，派镇是林芝东部的一座城镇，从派镇到墨脱落差达2400米，年600亿立方的平均流量，沿着海拔2950米处开挖引水隧洞16.8km，利用这个落差发电，实现装机容量6000万千瓦，（长江三峡为2250万千瓦）是三峡的2倍多，年发电量3000亿度，仅次于大英加超级瀑布水电站。

墨脱水电站比较特殊，它不同于三峡筑坝发电方式。三峡水库是在落差较大的三斗坪河段修建水坝，建坝蓄水提高水位，在坝外安装水轮机，利用水流推动水轮机旋转带动发电机发电，

▲三峡大坝发电原理图

而墨脱是在派镇建立取水点，通过引水道把高位的水引到下游低处的水轮机，水流推动水轮机旋转带动发电机发电，但要开凿引水隧道，引水道会较长穿过山体。如下图

通过上面的比较，墨脱水电站与三峡差别很大，它是采用引水式电站，不是三峡水坝式，因此淹没农田或人口迁移就很少，通过开凿引水隧道，引水至墨脱，就可以获得2400米落差的水能发电。

这种发电方式因没有库容，不存在溃坝问题，对河流径流不会产生影响。当然墨脱这个区域是印度板块与欧亚板块碰撞的破碎带，地质条件不好，也不会因为蓄水产生诱发地震。另外我们也有成功的经验，汶川地震时，岷江上的水电站也为引水式发电，均确保安全，还能继续运行。

既然墨脱建水电站有这么大优势，那么我们为什么不建呢，甚至目前还没有做好前期筹备工作？笔者想到的有以下几点：

第一，地缘政治问题，雅鲁藏布江是一个国际河流，虽然我们不是跨流域调水，是在建水电站，我们有一万个理由告诉印度，不会影响河流下游径流，但他们会极力阻挠干涉，勾结外国势力，在国际舞台上大肆扇风点火，鼓吹中国威胁论，他们永远不愿意看到一个强大的中国出现在他们面前，与咱们为邻。

第二，墨脱这个地方是我们国家最落后的地方，目前还没有一条一年四季保持畅通的公路，可以说这里天高地远，过着与世隔绝的生活，所以说这里建水电站得需要基础设施完善，提供强有力支撑，才能保证水电站的顺利进行。

第三，尽管我们是世人瞩目的“基建狂魔”，但这里的最基本的气象、地质、水文等资料还没有摸清，数据还需要进一步完善，目前这里水电站如何开发，有多个版本，还没有进入到论证阶段，距离开工建设还很遥远。

第四，就是输电工程问题，墨脱距离电力负荷中心太远了，这里距离珠三角有2000km，经过山高谷深地表，长距离输送是个大问题。如果我们就近把这些电卖给南亚的印度等各国，目前他们的工业基础还比较落后，消费还是个大问题。

第五，这里是少数民族地区，有特殊的风俗，这里的施工建设引发的移民不是很好解决。

诸多因素存在，目前条件还未成熟，还在等待机会。