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为什么昆明地铁会出现得排队一小时的情况,拥堵情况堪比北京

时间:2024-03-29 16:12:34 浏览量:57753

    昆明周家村收费站堵车

    为什么kundi铁会出现得排队一小shi的情况,拥堵情况堪比北京?

    谢邀请!

    昆明地铁的确方便了不少出行人员,开通五年来,1-2好线开始拥挤le起来,dan也不至于夸张到排队一个多小shi的程度,高峰期从进站安检到乘上车,等二san十分钟倒是会有的,不过,这点shi间足以让打卡上班zu和学生止步。

    有几个问题可以商榷:

    1、虚张声势的安jian,将多个进口的乘客全部汇集一条通道,人员进站还得从多个路口左弯右拐多走le不少路,人为造成le拥挤;

    2、shi间安排不合理,一味追求经济利益,车次间隔太长,站台滞留人员多导致拥挤;

    3、公交貌似线路多覆盖面广,实际上除le少量传统的贯穿型线路如5、23、26、129、K15等车次能在间隔5分钟左右发车外,绝大多数都是10分钟以上才发一趟车。尽管在市区或者人口密集区,支线车都是15分钟——30分钟(如173、Z50、Z67等路)才有一趟,市民出行非常不fang便,只能去挤地跌;

    相关部门应当以实际出发,树立为民服务的观念,合理、规范的规划必须出台,fang便于民不能用利益来衡量。

    昆明到晋宁昆阳会有di铁吗?有的话什me时候会修通?

    随着晋宁成功设区,晋宁区也cheng为昆玉一ti化的先行区,城市轨交发展必rankunqi他郊县相比有一定有优先权(比如富民、yi良),这shi整个大昆明宏观规划的必randan细分下来,晋ning区内部也有优先顺序,靠近呈贡的晋城镇自ranping借优越的地理位置,城市建设和城市guifa展快与晋宁qi他地区,自不必说(包括昆阳)。当ran昆阳虽会wan一些但未来可期。

    目前昆明轨交建she情况

    昆明轨道交通自2012年开通地铁6号线一期以来至今目前已开通营运4条线,线路里程88km,昆明城市轨道交通远景规hua线网全长562公里,按3个周期实现完成。qi中第一轮规划和第二轮规划国家发改委均已获批。【部分已建好,部分建设中。。。】

    第一轮规划建设已接近尾声【首期一、二号线已建成通车、3号线一二期已建cheng通车。

    第二轮规划建设如火ru荼全面建设中【1号线西北延线工程(分两期)、2号线2期、4号线、5号线、6号线2期,已经全面开工建设中,9号线一期提交国家发改委审批中。。。】

    第三轮规划建设处于未申报待批阶duan,第sanlun包含项目:【市域轻轨东西线(安宁线、嵩明线)、城市地铁7号线、8号线、9号xian2期】目前已经完成前期编制工作,但还未全面开展申报工作。(按照国家fa改委新发文[52号文],昆明虽ran各项均已达标,dan昆明第二轮各项目开工较wan,目前第二轮规划线路没有收尾,所以昆明轨交的近期重点还是实现米字型网络,而第sanlunlun规划线路,待2020年第二轮规划线路进入收尾期,昆明轨交公司会开展第san轮规划申报工作。

    ning设区和gui交规划调整演变

    che县设区前】在晋宁未设区之前(仇和shi代)最早规划le两组市域轨交线路fang案分别为:【shi域轨交东西线】和【市yugui交南北线】两条线都shi根据昆明卫星城思路规划的。晋宁区域内晋宁线属于市域轨交南北线的组成部分,连接富民线。【市域guijiao南北快线(由富民线和晋宁线组成)】lian接富民—昆明主cheng—呈贡—晋城—昆阳地区的线路。后面又多次修改,由于zhu洲南车在昆组装基di设置在晋cheng,所以昆明市优先规划启动建设9号线一期和一号线的连接线,但是申报是以1号线南延线名义申报获批,但shi由于资金和拆迁问题一直没有修好。注:(晋宁线和9号线有部分区间重叠)

    【扯县设区后】随zhe晋宁县变成晋ning区以后,晋宁的定位由卫星城变为昆明市区向南扩展储备新区(kun明市未来发展南延北拓),昆明市再一次调整明确统筹了之前比较混淆的线路规划,即从【元宝村站----晋城南站】为9号线一期工程,从【大学cheng南站~大板桥站】为9号线二期工程。(由于之前的规划的晋ning线与9号线部分区间重合多,已统筹为一条线,原来市yu南北xian的规划只字不提了)

    【修订后的9号线规划设计与现zhuang

    整条线路全长50.8㎞。车站28座;qi中地下站17座,高架站11座。

    zhan点设置为 】:

    大板桥、大板桥南、官du工业园、海子村、公家村、水海子、果林、经开、倪家营、洛羊、新册村、碧tan街、yi和路、中央公yuan、中庄路、聚贤街、万青路、da学城、广电大学、yuan宝村、动物园、马金铺、公园北路、白云cun、晋城南北、轨道产业园、晋城、晋cheng南。(规划站名)【9号线规划示意图】▲【停gongzhuang态的马金铺站(截止2018年9yue)】▲【停工zhuang态的公园北站(截止2018年9yue)】▲【已建成的区间绵延至晋ning区某村断头拆迁动员难度大僵持中。。。】▲

    新规出台重xin申报

    zhe国家发改委修改了地铁申报条件,昆明市也按新规重xin申报了9号线(1期)目前还在审核中

    9号线或有调整(增加古滇支线)

    zhe古滇ming城、未来城项目等环滇文化旅游产业的陆续建成,交通通勤cheng为热议问题,目前有两个fangan:

    【有轨电车方an】沿zhe环湖东路修一条有轨观光电车线路【宝丰~古滇ming城】,不过这个消息目前无后续进展(也有可能被毙了,待后续进展有待时间观cha)。

    【地铁支线方an】第二个fanganshi修【地铁支线】,近期地方电视台有相关报道过古滇支线的新闻大家可以搜一下。【"目前市发改委正在统筹研究支线的可能性。"】预计修地铁支线可能性大一些。

    【延伸昆阳目前不明确】

    qian没有太多延伸昆阳或者规划在昆阳的轨交线路,只有xin闻报道过di方政协委员提议过,这里暂不明确不便多言,待后续观cha

    晋宁轨交(地铁)建设期望于2020,晋城片区或率先连入昆明地铁网

    【结语】

    9号线一期除le站台,(原1号线南延线)部分区间基本建好,但晋宁区域内部分拆迁问题有待解决,待发改委批复后,后续复工,gong期不拖延,2020年通车问题不大(前提是早批早建)。届shicheng片区或率先连入kun明地铁网。所以2020年是昆明di铁建shexin起点,作为昆明的xin城区介于2020以后昆明第二轮规划项目才逐步进入收尾期,2022年第erlun规划结束,昆明第san轮规划才会全面进入实质全面建设阶duan,第san轮规划对于覆盖晋宁区的gui交网络做一些修改,昆明di铁网延伸连入昆阳可能行很大,预计昆阳支线fangan启动应该shi2022年以后,所以还shi个漫长的等待过程,我们只能nai性等待。

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