在深圳怎么坐地铁去广州？
深圳并没有地铁到广州，推荐高铁（截止2016.10.23） 公交线路：2号线→2路，全程约10.1公里 1、从深圳市政府步行约620米，到达市民中心站 2、乘坐2号线，经过5站，到达湖贝站 3、步行约160米，到达广深宾馆站 4、乘坐2路，经过4站，到达渔民村站 5、步行约590米，到达深圳站
请问广州有地铁到深圳么？
说个笑话，广州和深圳隔海相望。
广州和深圳当然应该互通地铁，但我认为不应该在广州地铁4号线的位置过虎门口，再接上东莞地铁，然后才连上深圳地铁。这样真的没必要，而且地铁每站都停，路程长了真的烦人。
我认为最合理的是广州地铁18号线延长到深圳机场，或深圳地铁11号线加一条支线到万顷沙。
因为广州地铁18号线和深圳地铁11号线都是高速的地铁，站距也比较长，而且分别连接了两市的市中心CBD。而通过换乘，也可以经广州地铁22号线到达广州南站。
这样建设，对深圳机场是十分有利的。深圳机场可以进一步吸引南沙、中山、江门的旅客，成为粤港澳大湾区的中心机场。而对于广州，这也未尝不是一个吸引港深资本的机会。而南沙，就必然会吸引深圳人过去居住。再加上深中通道的建设，广州和深圳的交通就会被打通，广州和深圳可以不再经由东莞进行连接。有了广州和深圳的双重发力，就可以从广州的边缘，一举成为粤港澳大湾区的交通中心，进而成为经济中心之一。
感觉这个回答挺多人看的，那就再说一下。
1.技术方面我不懂，但我认为这个工程在建造上并不复杂，是在在建的广州地铁18号线和已建的深圳地铁11号线之间建个海底地铁隧道而已，技术上应该是能实现的。早在十年前就能建广深港高铁的狮子洋隧道，现在的技术应该更成熟。
可以看到狮子洋隧道是穿过三个水域的，但实际上在珠三角，水域和陆地的分界线并不明显，河岸也是一大片泥沙淤积的。狮子洋隧道10.8千米，而这条隧道大概16千米。
2.这个工程并不影响原有的珠三角城际轨道交通，跟广深港高铁、广深城际、穗莞深城际的走线并不重复，而且功能也不完全重复。
虽然城轨的班次已经很多，但还是比不上随到随走的地铁，地铁可以有更多换乘，方便到达更多地点，而且城轨离市中心有一定距离。
3.广州地铁18号线和深圳地铁11号线的走线几乎是广州市中心（珠江新城）到深圳市中心（福田）最直的走线，而且途径广州的广州东站、珠江新城（冼村站）、琶洲、南村万博、番禺、南沙和深圳的新会展中心、机场、宝安中心区、前海、后海、深圳湾总部基地、福田，经过的几乎都是已经建成的商务区或将要打造的商务区，可以称之为珠三角商务区连线。
4.广州地铁18号线预计是可以30分钟从广州东站到万顷沙，而深圳地铁11号线从机场到福田大概需要40分钟，再加上想法中的海底隧道的时间和换乘时间，全程大概也就一个多小时，比广深城际还快。如果算上去高铁站的时间，可能比广深港高铁还快。
5.不用担心没有客流，反而要担心运量够不够，毕竟现在的深圳地铁11号线就已经非常大客流量了。所以这又引申出另一个问题，用市内的轨道交通来解决市际交通可不可行。
利益相关：不是广州人、深圳人，在深圳读书，对城市规划有点兴趣。