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最近想买宝骏360的!请教真正360车主车子怎样

时间:2024-03-28 21:30:17 浏览量:1275

    宝骏360质量怎么样

    最近想买宝骏360的!请教真正360车主车子怎样?

    优点

    因为工作原因,需要经常用车拉一些东西,原先我是想买一个七座车就是为了拉东西方便,不过七座车在过年检的时候太麻烦,需要上线检测才行,360的6座可以省去上线检测的麻烦,省心不少。最满意的就是车身外观和价位了,空间无比的大,很满意,还有一点是ESP电子车身稳定系统采用德国博士最高版本,性价比可以说是很高的了。

    缺点

    最不满意的就是车辆的胎噪有点大,天窗太小了,轮毂也小气,其它也没有什么不满意的。

    个人试驾感受

    外观

    选择一辆车外观对我们每个人来说都是很重要的,宝骏360的前脸在我看来感觉非常的霸气,并且有个性,辨识度也很高,前脸也延续宝骏家族独有的气质。耐看的外观设计,显大气而且挺时尚,至少我自己还是很喜欢的,感觉很好看。

    内饰

    内饰造型很好黑色和米色的撞色搭配使人有耳目一新的感觉,并且座椅的柔软度也非常贴切我们的身体,让人感觉舒爽。内饰采用8英寸彩色中控屏,搭配全液晶仪表和纤薄横向中控面板,更具科技感,也更有时尚范有三排座位,每排都有USB接口,而且每个座位后都有两个储物袋,第一感觉就很温馨。

    空间

    我本人身高是178cm,在驾驶宝骏360时一点都没有压迫感。平时也都只是我上下班开开而已,只会在礼拜天带上家人一起出去游玩,全家人坐上去一点都不拥挤。并且宝骏360还支持第二排和第三排全放平,这样的话把第二排和第三排放平,就完完全全的当一辆货车来使用,所以买一辆车相当于当两辆车来使用,即可车载人,也可车载货。

    配置

    宝骏一直是比较亲民的,性价比较高,不论是价格还是配置都是可以的。外观也是没得说,座椅最舒服的是2排座,打开天窗吹着风,乘坐是相当舒适的。个人觉得总体来说宝骏车还是不错的。

    动力

    动力方面还是够用的,有时候全家人一起出行,车子动力输出感觉还是不错的,就是开了空调以后动力不太好,有时加速需要深踩一下油门,毕竟是家用车,我倒是不要求太多的驾驶激情,带着老婆孩子还是稳些好,毕竟安全第一。

    操控

    由于驾驶座椅设计的高低比较合适,它的底盘设计有些偏高,所以坐在驾驶座椅上可以对前方的路况有更加详细的把握。车子开起来方向盘很轻,操控起来很不错。

    油耗

    油耗方面是比较省油的了,这也是和个人开车习惯有关系,车经常跑的路况也很大关系,市区跑的多,就是平常接送孩子和开车送货,在夏天一上车就开空调,算的油耗是1公里将近7毛,还是能接受的。

    舒适

    这辆车悬挂偏硬,平时出游还没什么太大的感受,平时去拉货物的时候就比较明显了,因为工地一般都比较坑洼。座椅软硬方面都还好,人坐着舒服,6个座位设计很适合家庭使用,家人都有位座。

    宝骏360怎么样?适合家用吗?

    各位大神,你们谁买宝骏360了,这车怎么样?

    五菱汽车和宝骏汽车在国内一直都有着非常高的知名度,提到五菱和宝骏这两个汽车品牌,相信很多的读者自然而然想到的就是超高的性价比,而宝骏所推出的每一款车型上市之后总会获得非常不错的销量和口碑表现比如我们今天要聊的这款宝骏360就是一台性价比不错的MPV车型,时尚的外观对于年轻消费者的吸引力很大,我身边就有一位刚刚提车不久的车主,下面我们就来听一听他对这款车型的评价是怎么样的。

    对于很多的消费者来说,其实7座车型并不是刚需,也就是说家里有时候真的是满员的状态也不需要7个座位,所以我自己当时选车的时候看中宝骏360就是因为这款车型是有6座车位的,座位数少了一个之后还有另外一个好处就可以满足6年之后再年审的政策,并且车内的空间是非常宽阔的,在同价格同级别的车型当中,宝骏360这款车型的外观设计还是非常漂亮的,尤其是悬浮式车顶我很喜欢,而车顶行李架还可以装一些行李。

    总车内饰设计做工用料的表现还是非常不错的,只不过这款车型的起售价在5.68万元,所以车内还是使用了大面积的硬质塑料件,这一点我觉得是非常正常的,因为车企也是要考虑到成本的,不过这款车型的内饰细节处理,包括它整个设计的布局,我觉得还是非常符合我的审美的,非常的年轻的配色,当你坐到车内之后,总会有一种油然而然而生的新鲜感,前排座椅的包裹性和支撑性的表现不错,而且储物空间满足家用也是没有任何问题的。

    再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我所购买的是一台手动挡中配的车型,当时全款落地的费用是7万元,这样的价格我个人还是非常满意的,当然选择这款中配车型还有另外一个原因,是因为它的主被动安全配置表现不错,不仅带有多功能方向盘,而且还有中央彩色屏幕,座椅使用的是2 2 2的布局,所以车内的空间表现是非常不错的,座椅的包裹性和舒适性的表现很好,后备箱还有一定的空间,所以自驾游的时候还可以拉一些行李。

    总结:总的来说宝骏360这款车型的整体表现我个人是非常满意的,在同级别的车型当中这款车型也有着非常强的竞争力,所搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率112马力,最大扭矩147牛米,,与之匹配的是一台6挡手动变速箱,动力满足家用没有任何问题,目前用车有一个月,款车型的百公里综合油耗在7.6L左右,油耗我个人还是非常满意的,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。

    想买辆车,入门级别的,宝骏360这辆车怎么样呢?

    简单为您介绍一下宝骏360

    宝骏360

    宝骏360车身尺寸来到4615mm×1735mm×1660mm,外观设计上六边形大嘴中网配合倒梯形下格栅层次分明,从正面看上去略带一丝野性粗旷,车身侧面修长,一条腰线贯穿于门把手上方,十分硬朗,后尾部高耸冷峻,符合现代的审美。

    动力方面搭载的是通用旗下的1.5L自吸发动机,最大功率82千瓦,最大扭矩147牛米,变速箱还是6挡手动和5档AMT,加速感受不弱,动力够用。

    底盘方面,采用前麦弗逊,后扭力梁非独立悬挂,调教风格偏硬,滤震性很一般,过减速带抛跳明显,舒适性还是有待提高的。

    内饰方面还是以硬塑料材质为主,但铺上仿木纹材质的饰板,也是相当不错的,配置了一块8英寸的悬浮式中控屏内置了娱乐系统,自动挡车型换挡也采用了旋钮式,三幅式方向盘手感较硬,中控屏下方是实体按键控制空调区域,实用性相当高。

    空间方面,宝骏360是一款6座的suv,车身轴距达到了2750mm,所以车内空间相当宽敞,第三排也提供了杯架,对乘坐者的照顾很到位,在三排座椅都打开的情况下后备箱还能放两个小号行李箱,空间表现还是很不错的。

    宝骏360全系共有5款车型,售价区间为5.68万–7.58万之间,个人还是建议选择手动豪华版,首先手自一体变速箱换挡顿挫感很明显,不如买个手动,另外豪华版配备了ESP,天窗,胎压监测,后视镜加热等很有必要的配置。全部落地8万左右,性价比相对来说还是比较高的,这个价位能买到一台6座MPV车型还是值得考虑的。

    希望能帮到您,谢谢。

    家庭用的6座车好像市面不多,国内有哪些品牌值得推荐,宝骏360怎么样?

      我个人是宝骏360的车主,看来题主也有意向要购买宝骏360啊,那我来给题主分享一下我自己的亲身经历好了,希望可以帮助你购车。

      我和题主不同,我当时买车并没有执着于6座,而是准备选择一款空间大的MPV,因为预算的原因,所以我预计选择的都是10万级别的产品,当时看中了好几款车,比如说宋Max、大通G50之类的,其中也有提供6座的版本,不过兜来兜去,我最终还是选择的宝骏360。

      先说说不买上述两款车的原因吧,大通G50的驾驶体验我并不是很喜欢,双离合变速箱在换挡的过程中还是会出现顿挫的现象,对于一款家用车来说,这样的顿挫会严重影响家人的驾乘体验宋Max则是因为车身长度太大了,我家的车位停起来不太方便。

      再来说说为什么选择宝骏360,宝骏360的车身尺寸和普通的A级车相当,停车很方便,驾驶技术一般的老婆也能轻松倒桩,这一点是我很喜欢的。而且,虽然尺寸并不大,但是车内的空间完全够用了,三排六个座位,第二第三排我都可以找到合适的坐姿,而且车顶的后排具有内凹,起来的时候也不会磕到头,带老人小孩出门都很方便。

      而且宝骏360的油耗还不高,1.5L CVT的动力总成,市区油耗基本只要6.9L-7.2L,这对于我这种平常开车时间较长的人来说很便利,换算下来每公里也就5毛多6毛钱,用车成本很低维修保养的价格也不高,目前小保养不到300就能搞定,后期大保养我询问了一下,大概不到900就能搞定,因此我这种工人阶级也完全可以负担得起,没什么经济压力。

      综上所述,宝骏360对于我来说是刚刚好,日常用车完全够用,而且用车成本很合理,不会给我太多的经济负担,毕竟买车这种事情,买贵的不一定好,但买对的一定合适,希望可以帮到题主。

    想买台宝骏360做为家用车,五线小县城,怎么样?

    作为价格最低的家用型MPV,宝骏360值得选择也是预算内范围几乎唯一的选择。

    家用MPV的特点是尺寸小、发动机排量小能够节油,座椅布局以232、223或222为主,空间不够大但也仅是第三排会感觉有些局促,家用车满载频率不高所以仍值得选择。宝骏360提供222六座布局,家用代步可以接受而且六座车属于六年内免检的范畴,用车能够比较省心。

    不过一分钱一分货也是硬道理,宝骏系列量产车的特点是车身结构用料一般,防锈处理略差车辆有生锈的情况,虽然不至于影响安全等级但生锈仍可以说明品质不高。其次使用的AMT自动变速箱也比较遗憾,价格在7万左右的量产车除了宝骏以外几乎没有用其他品牌还在用AMT,简单了解一下这种变速箱的特点。


    AMT_automated mechanical transmission释义为电动机械自动变速箱,称之为机械式原因在于换挡结构比较原始:AMT的基础是手动变速器,传动依靠离合器、换挡是普通的齿轮组;手动换挡用机械档杆控制换挡、用脚踏板控制离合器的分离结合,升级为自动挡只是通过电动机替代人工进行换挡和离合器的分离结合,结构与手动变速箱一致。

    其次通过多个传感器对车速、发动机转速、节气门开度数据进行采集,之后加入一块TCU(变速箱电脑)对这些数据进行分析决定如何换挡。不过很多AMT量产机主要以节气门(油门)开度决定前进挡的升降,换挡逻辑远不如真正智能化的AT等变速箱。

    与手动挡换挡原理相同、电机控制换挡的速度较慢且逻辑混乱,这种结果设计会让换挡时离合器分离时间过长导致发动机转速下滑,在结合离合器后发动机会接收一次变速箱制动出现顿挫,所以AMT的顿挫感几乎无法避免的,顿挫也是AMT最大的问题。


    如果能接受AMT的运行状态可以选择宝骏360的自动版,不能接受预算也有限的话6MT手动版值得选择,指导价仅为5.68-6.98万的六座MPV属于入门级,发动机用通用L2B-1.5L质量足够稳定,最大功率82kw、峰值扭矩147N·m动力表现也合格;能为这台发动机匹配6挡手动变速箱还是比较有诚意的,驾驶技术娴熟的话换挡平顺体验会比AMT更强、油耗也会更低。

    如需要自动挡建议提高预算考虑宋max,在同类型的平开门MPV里这台车的性价比目前最高,直喷四缸1.5T发动机与6MT和6挡湿式双离合匹配性能更强、换挡平顺实际体验也比较理想,指导价7.99-12.99万价格也比较合理。

    选择这台车基本属于一步到位,选择宝骏360换车的周期可能会缩短,建议两车对比综合预算可调整范围后再决定如何选择。


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    人生第一辆车,五菱宏光S和宝骏360,买哪个好?

    五菱宏光、宝骏360,用车需要是兼顾家用代步和拉货,这两台车建议考虑后者,因为两台车有本质的区别。

    五菱宏光前后后驱的发动机布局对于乘驾感受却有明显提升,但是内饰用料廉价、做工粗糙、隔音一塌糊涂也是事实,虽然厂家的解释是MPV但本质和表现依旧是面包车的所有特征。

    其次宏光S悬架有多款可选,除基础版是板簧其他也只是升级的扭力梁,承载能力与同样是扭力梁悬架的宝骏360区别不大,仅是在空间而已。


    宝骏360,车身尺寸4615*1735*1640,轴距2750mm。后备箱扩展尺寸2030*1030~1330*820,容积也在2000升左右,而且后排可以放平实际拉货比宏光便利性还要高一些,只是离地间隙减低拉货的时候会更低,这点需要注意。

    同样能兼顾拉货,但是360的内饰用料做工以及颜值定位都要高出宏光一级,更好的乘驾体验让这台车更适合家用,也能兼顾拉货当然应该是首选,供参考。


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    宝骏360手动精英版,月供多少钱能提车?

    买车,选车不懂怎么办?关注《孟子说车》不做汽车小白!

    宝骏360这款车在国内的知名度确实非常的高,对于宝骏汽车大家的评价还是比较高的,宝骏360这款车的定位是一台MPV车型,这款车的定位要比宝骏730要低一些,但是目前从每个月的销量上来看,宝骏730的销量要比宝骏360低很多,

    如果是单从性价比方面来考虑的话,宝骏360的表现确实非常的不错,空间足够大,整体的外观设计也很漂亮,乾陵是家族式的设计风格,所搭载的1.5升的发动机,在动力以及性能稳定性方面的表现都很好,

    下面我们就来聊一聊,这款车落地的价格大概是在多少钱,

    宝骏3601.5升手动精英版车型的指导价63800元,目前这款车型的市场终端优惠比较少,大概在5500元左右,也就是说实际车价58300元,如果再加上购置税,保险,上牌等等这些之后,那么全款落地的费用大概在68630元左右,

    以上的算法仅供大家参考,如果大家有不懂的地方可以在评论区留言,我们一起来探讨。

    宝骏360CVT怎么样?

    宝骏360-CVT版综合性价比足够高

    小型家用平开门MPV值得考虑的有以下五台:

    1. 宝骏360

    2. 宋max

    3. 嘉际1.8T

    4. 传祺GM6

    5. 别克GL6

    上述五台车是同类型车销量不错的选项,其中2~5均存在价格重合所以存在竞争,但是宝骏360以合理的定价错开了这一“战场”,成为了预算内几乎唯一的热销车选项。CVT版指导价7.48-8.08万且有一定优惠,同价位除此之外内选无可选性价比自然会感觉比较高,简单了解一下新款360吧。

    发动机仍搭载通用L2B型的1.5L自然吸气动力,虽然这台机器是落后的多点电喷技术,最大功率仅仅77kw、峰值扭矩135N·m的动力储备也很一般,但综合价格而言只要价格稳定能用就好,而且这台L2B发动机的节油表现也比较理想。

    CVT无级变速箱不是理想的选项,因为依靠带轮和钢带作为传动结构,依靠两者之间的摩擦力实现传动必然会存在磨损。一般优秀的CVT号称能用20万公里,但几乎没见过到这一里程不打滑丢转的机器;绝大多数都是在十几万公里即会出现严重打滑,打滑维修后可靠性会差很多,所以一般需要更换总成。

    这是CVT变速箱的通病,不过作为入门级家用代步车使用还可以接受。因为这些车的年均行驶里程不过一万公里左右,用到车辆即将报废时也正是CVT快要报废的节点;至于传动效率低造成的用车体验比较一般也能接受,毕竟入门级的汽车本就没有什么性能可言。而且CVT的平顺表现至少比老款的AMT在加速阶段好一些,所以CVT的360可以选择。

    宝骏360的车身尺寸为4615*1735*1660、轴距2750mm,尺寸等级属于偏小型的MPV,不过座椅布局为2 2 2六座仍有合格的驾乘体验,只是第三排稍微紧凑了一些而已。综合动力油耗空间以及质量表现,宝骏360对得起7.48-8.08万的指导价,优惠能有2~3k可以入手。


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    想租一辆6、7座的车,不贵又舒服省油的车有哪些,宝骏360够用么?

      如果是跑长途的话,确实别选别克GL8,虽然颜值不低,但是每天的租车成本实在是太贵了,而且油耗也很高,日常通勤得12个油往上,尽管高速会少一些,但是怎么样也得10个油,跑一趟长途的用车成本可不低,所以如果真的有意向租车旅行的话,还是别选别克GL8这一类比较高端的MPV。至于题主看中的宝骏360,其实是一个不错的选择,用来自驾游的话是很方便的。

      宝骏360的油耗并不高,比起动辄10个油的别克GL8来说,宝骏360完全能称得上是省油,城市通勤综合油耗只有6.9L-7.2L,并不算高,当然影响油耗的因素有很多,包括路况、载重、驾驶习惯等等,不过再怎么样题主开宝骏360也不会超过10个油。

      驾驶体验也比较优秀,该车采用了一台1.5L的发动机,传动系统匹配的是CVT变速箱,换挡过程非常平顺稳定,日常通勤频繁换挡也不会出现顿挫,如果用来跑高速的话更是再合适不过,当然,这台1.5L的发动机动力并不是特别强,日常出行倒是没有问题,如果是在满载的情况下,超车就不太可能了。

      外观设计比较出色,宝骏360在换代之后采用星辉式的进气格栅,搭配上隐藏式的D柱,整个车身非常潮流时尚,90后年轻人开不会显得老气80后甚至70后开也不会有违和感。

      内饰的居家氛围浓郁,采用深浅结合的配色,浅色的饰板营造出温馨的感觉,能让驾乘者宾至如归,不同饰板之间的交界处缝隙均匀,不难看出做工的精良,皮质座椅的填充物很足,第一排和第二排的座椅都具有侧翼,坐垫能很好的拖住臀部,肩部具有一定的支撑感,乘坐起来比较舒服,长途也不会感觉到疲劳。

      综上所述,宝骏360对于自驾游出行来说,是一个不错的选择,虽然动力肯定不如别克GL8,但是跑高速完全够用,而且油耗低,乘坐舒适,而且宝骏360是五菱汽车生产的,质量上更有保证,不至于跑到一半抛锚修车。

    宝骏360最低配,5万能买到吗?

    买不到,310可以。

    宝骏的车就图便宜,品质很不理想。不要考虑了。

    本人想购买一辆落地7万左右的车,例如新捷达,新桑塔纳,宝骏360,不知道如何选?

    答案:因人而异,看用途!就两点

    1.在乎品牌和面子,纯家庭载人出行的,选大众桑塔纳。

    2.在乎性价比,除了家庭载人出行,日常可能还要带带货的,宝骏360。

    具体原因如下:

    7万块钱落地的车,算上保险等各种费用,实际裸车价格一般不能超过6万。

    下面是三辆车入门的参考价格,其中大众的捷达和桑塔纳的优惠幅度均较大,实际裸车价格不到6万。而宝骏360因为本身价格就很低,市场优惠在3000左右。

    其实选择一辆6万块钱的裸车,其实更多的是为了实用。这个价格区间的,也别谈什么动力,加速度,操控什么的,省心耐用比什么都重要。

    显然这三台都满足这个要求,可能有些小毛病,会让你费些心思,但至少不会出现什么安全事故。

    那就看品牌,内饰,空间,和配置什么的了。

    (下面所有的图都是,捷达,桑塔纳,宝骏360的顺序。)

    1.品牌和外观

    大众的品牌号召力想必不需要多说,6万块钱的桑塔纳,开个几年,保值率刚刚的,这一点宝骏360可能稍逊一筹。

    2.内饰

    桑塔纳和捷达,其实是俩兄弟,内饰设计风格什么的都很一致,很传统也很经典,当然也很老气和乏味。

    宝骏360因为车型较新,更能讨好现在人的眼光。

    (因为没找到宝骏360最低配的内饰图,只能拿7千的次低配来作参考了,不过内饰设计基本是类似的,除了真皮座椅换成织物的还有中控屏幕取消掉即可)

    驾驶位置

    3.空间

    桑塔纳和捷达基本一致,在这个级别是属于不错的,但是因为后排座椅不能放倒,后排加上后备箱的空间远比不上宝骏360,而且宝骏360是6座车,载人能力也很强。

    4.配置

    配置上主要的差异如下

    捷达多出的6千块钱,换来的发动机启停,电子防盗以及后视镜手动防炫目,老实讲,不太划算。

    桑塔纳自带的倒车雷达是个不错的配置,加上还有后视镜加热,雨天行车很舒服。同时也有电子防盗,不过备胎差了一点。不过综合来讲,我觉得还是要比捷达的配置更需要一点。如果非要买大众,我会选择桑塔纳。

    希望对你的选择有所帮助,欢迎关注和讨论哦~

    想买一台落地十万以下的自动挡车,宝骏360跟吉利帝豪,选哪个好,或者别的推荐?

    谢谢邀请

    我是趣验车何家艺,一个对二手车略有研究的人

    10万落地的自动挡车车型还是有很多选择的,如题在宝骏360和吉利帝豪这两款车型中进行选择。我个人建议吉利帝豪。

    我们在选车的时候一定要遵循一个标准:同样的价钱能进口则进口,不能进口则合资,最后考虑国产。10万落地当然不用考虑进口车了,在合资车里找比如

    日产的轩逸2019款经典1.6XE CVT智联豪华版

    指导价:11.83万

    优惠:3.85万

    裸车价:7.98万

    购置税:7100

    交强险:950

    车船税:420

    商业险:4500

    上牌费:500

    合计:¥93300

    这款车落地也不到10万,轩逸在同级别车型中空间布局是最合理的。搭载1.6自然吸气发动机比较稳定故障率低,油耗也不高。动力方面家用代步完全够用了,内饰设计做工也过得去,现在优惠力度比较大。后期用车也省事省力省心,后期的维护保养配套设施完善费用也不高。作为家用代步轩逸是完全满足了。

    以上是我个人观点仅供参考希望我的回答能帮助到您

    今日头条何家艺,退伍老兵,高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者,定期更新更多原创请关注,若认同请帮忙点赞-

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